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当美国争论F-35时，中国建造了300架J-20隐形战斗机。现在正在构建下一个
J-20只是中国隐形的开始：中国的成都J-20隐形战斗机于2017年3月正式进入中国人民解放军空军（PLAAF）服役。这已成为现实，已经重塑了西太平洋的空中力量。该飞机于 2011 年首飞，使中国成为继美国还在争论 F-35 之际，中国建造了 300 架 J-20 隐形战斗机的第二个国家。 Now It's Building the Next One 首次出现于 19FortyFive。
来源:19FortyFiveJ-20只是中国隐形的开始：中国的成都J-20隐形战斗机于2017年3月正式进入中国人民解放军空军（PLAAF）服役。这已成为现实，已经重塑了西太平洋的空中力量。该飞机于 2011 年首飞，使中国成为继美国之后第二个部署第五代隐形战斗机的国家。
到 2025 年，已制造了 300 多架 J-20，为解放军空军提供了一支庞大的、可作战的隐形机队。从一开始，J-20就被定位为中国对F-22猛禽和F-35闪电II的回应。这种框架基本上是正确的，但值得注意的是，这架飞机不一定是为了反映美国的能力而建造的，而是为了挑战它们。
J-20是中国向第五代空中力量迈出的一大步，虽然中国正在努力部署第六代战斗机和系统系列，但这标志着中国正在迅速追赶美国的能力。
中国第五代战斗机的漫漫之路
J-20 的起源可以追溯到 20 世纪 90 年代，当时中国开始探索后来被称为 J-XX 或 F-XX 的计划，这是一项旨在开发能够缩小与美国差距的第五代战斗机的长期努力。
这一努力在很大程度上受到冷战后时期美国军事表现的影响。
1991年的海湾战争和1999年北约在科索沃的行动证明了隐形飞机能够进行精确打击和网络战的有效性。
中国的规划者正在关注，很明显，如果他们想要具有竞争力，他们的空军必须能够打赢未来的战争。这意味着适应。
J-20 战斗机。图片来源：知识共享。
F-22 猛禽。图片来源：美国空军。
F-22 猛禽。图片来源：美国空军社交媒体。
与 F-22 相比如何
与此同时，J-20 的设计目的就是与该平台竞争。