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加州炼油厂危机是美国的国家安全风险
加利福尼亚州是世界第四大经济体，也是一座被塞拉山脉与其他 49 个州隔离的“能源岛”。
来源:与此有关的是什么客座文章，P.E. Ronald Stein，最初以视频采访形式发表于大纪元，2026 年 4 月 4 日
加利福尼亚州的运输燃料需求位居全国最高之列，目前开始从国外炼油厂进口。
纽约州将从外国炼油厂进口运输燃料，用于运营 30 个军用机场和 9 个国际机场——这对美国国家安全构成风险。加利福尼亚州是世界第四大经济体，也是一个被内华达山脉与其他 49 个州隔离的“能源岛”。这些雄伟的山脉上没有管道将本州与全国其他地区连接起来。因此，加州的州内炼油厂一直在生产加州“能源岛”所需的所有运输燃料。
为位于加利福尼亚州的美国三个最繁忙的港口提供服务的船舶提供船用燃料。 2024 年，抵达洛杉矶港的船只超过 1,800 艘，其中包括游轮和商船。 2024 年，长滩港处理了超过 960 万个集装箱，这表明船舶活动量非常大，加上游轮。奥克兰港也处理大量货物，为需要燃料的游轮和商船总数做出了贡献。
航空燃油：加利福尼亚州拥有 2,400 多个机场和航空设施，其中包括 9 个国际机场和 30 个主要军用机场。每天的航空燃油需求量为 1300 万加仑。 其中几个机场有直接通往当地炼油厂的管道。 2019年，加州消耗了全国航空燃油总量的16.7%，成为美国最大的航空燃油消费国。
汽油：加利福尼亚州拥有 3000 万辆汽车，是 50 个州中第二大车用汽油消费国，每天消耗 4200 万加仑汽油，仅次于德克萨斯州。
世界第四大经济体需要在加利福尼亚州建造新的炼油厂来加工原油。