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旅行报告：GP Aviation，柏林 - 普里什蒂纳
旅行报告由 Vigan Bujupi 撰写这里是对 3 月 21 日乘坐 GP Aviation 从柏林飞往普里什蒂纳的相当简单的旅程的回顾。我相信这是关于该航空公司的第一份报告。在办理 20:00 飞往普里什蒂纳航班的登机手续时，我们注意到该航班的目视飞行频率很高。该航空公司将 20 公斤的托运行李限额作为标准，这清楚地反映在处理的行李量上。尽管人群拥挤，手续还是以合理的速度办理。登机是通过 C1 登机口的登机桥进行的，这架飞机是一架机龄 18 年的空客 A319，注册号为 LZ-FBB。这架飞机以前由保加利亚航空运营。登机本身有些混乱，乘客都同时出发，但机组人员保持着平静的态度，令人愉快。内部采用密集的全经济布局和细长的座椅，但机舱维护得很好。对于短途航班来说，腿部空间是可以接受的。该航班上有 100 名乘客。这架飞机保留了前运营商的元素，包括前厨房和舱壁区域附近的保加利亚航空品牌。尽管升空后，飞行进展顺利，但后推略有延迟。该服务仅限于机上购买产品，通过普里什蒂纳餐饮公司的“SkyShop”菜单呈现，提供小吃和饮料。抵达普里什蒂纳是在晚上，使用了远程站。单程票价为 159 欧元，该产品非常朴素但有趣
来源:EX-YU航空新闻旅行报告
这是对 3 月 21 日乘坐 GP Aviation 从柏林飞往普里什蒂纳的相当简单的旅程的回顾。我相信这是关于该航空公司的第一份报告。
在办理 20:00 飞往普里什蒂纳航班的登机手续时，我们注意到该航班的 VFR 频率较高。该航空公司将 20 公斤的托运行李限额作为标准，这清楚地反映在处理的行李量上。尽管人群拥挤，手续还是以合理的速度进行。
登机是通过 C1 登机口的登机桥进行的，这架飞机是一架已有 18 年机龄的空客 A319，注册号为 LZ-FBB，正在那里等候。这架飞机以前由保加利亚航空运营。
登机本身有些混乱，所有乘客都同时出发，但机组人员保持着平静，令人愉快。
内部采用密集的全经济布局和细长的座椅，但机舱维护得很好。对于短途航班来说，腿部空间是可以接受的。该航班上有 100 名乘客。该飞机保留了前运营商的元素，包括前厨房和舱壁区域附近的保加利亚航空品牌。
推回略有延迟，但升空后飞行进展顺利。该服务仅限于机上购买的产品，通过普里什蒂纳餐饮公司的“SkyShop”菜单提供，提供小吃和饮料。
抵达普里什蒂纳是在晚上，使用了远程站。
单程票价为 159 欧元，该产品非常朴素但实用。包含 20 公斤托运行李是一个显着的优势，也可能是需求的关键驱动因素。该航班实现了其核心目的，高效连接柏林和普里什蒂纳。
这不是一种高级体验，但对于价格和目标市场来说，它仍然是一个实用且有竞争力的选择。
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