Judge Blocks Subpoenas Targeting Federal Reserve Chair Jerome Powell
在一份新声明中，卡托学者贾伊·凯迪亚表示，“作为对美联储主席鲍威尔进行联邦刑事调查的一部分，一名联邦法官已阻止向美联储发出传票。在一项严厉的裁决中，博阿斯伯格法官表示：“有大量证据表明，传票的主要（如果不是唯一）目的是骚扰和施压鲍威尔，要么让步于总统，要么辞职，为美联储主席让路。”这一裁决几乎证实了这一点。这些传票的主要动机是违反美联储的独立性并强制降低利率，这是危险的，并且会对健全的货币政策产生反作用。政府应该停止向鲍威尔主席施压以降低利率。”要与 Kedia 交谈，请通过 esalamon@cato.org 联系 Emily
Cato on the Jones Act Part 1: Expert Available
据最新报道，特朗普政府正准备对《琼斯法案》颁布 30 天临时豁免，允许外国油轮在美国港口之间运输燃料，以缓解不断上涨的油价。科林·格拉博 (Colin Grabow) 是卡托研究所赫伯特·斯蒂菲尔贸易政策研究中心的副主任，也是《琼斯法案》的首席专家。他的研究重点是海事政策、美国造船业以及航运限制的经济影响。您可以在下面找到 Grabow 的最新作品，并附上声明。琼斯法案：是时候废除这项失败的政策了当美国汽油必须离开该国才能在国内流通时，无需对琼斯法案负担撒谎要与 Grabow 交谈，请通过 pr@cato.org 联系 Cato PR。
Cato Podcast: The Jones Act, Oil, and The Price of War
在最近的卡托播客中，卡托学者埃文·桑基和科林·格拉博坐下来讨论霍尔木兹海峡的关闭，并研究随着冲突的展开，大国政治、联盟承诺和国内经济压力如何影响政府的下一步行动。埃文·桑基（Evan Sankey）解释道：“正常年份，霍尔木兹海峡占全球石油流量的 20-25%，使其成为世界上最大的单一水道。其中 80% 流向亚洲，35% 流向中国。过去几天，政府一直在忙于制定政策选择，其中提到的一个选择是护送油轮通过海峡。讨论的另一个选择是出口管制，以压低美国的价格。中国选择了政府应该更清楚地了解柴油出口管制，这符合白宫的低估行为。”谈到美国航运政策，科林·格拉博指出，这场冲突重新引发了关于《琼斯法案》的长期
Main Street Challenges and Policy Solutions
小企业经济以及为其提供动力的资本正在发生巨大的变化。融资创新、创业新模式、人工智能以及不断变化的市场和政策动态正在重塑在美国拥有、经营和发展小企业的意义。 3 月 5 日加入阿斯彭研究所的企业所有权倡议和负责任的商业贷款联盟，讨论小企业经济的未来以及在这个深刻变革时期获得资本的机会。此次活动将包括政策制定者、小企业主和倡导者、贷款机构和技术专家的主题演讲和小组讨论，讨论支持负责任的创新和可持续小企业繁荣的解决方案。要观看直播，请于 3 月 5 日星期四下午 1 点访问此页面。 ET：https://www.aspeninstitute.org/events/the-new-era-of-sma
Innovations Driving Small Business Lending Forward: It’s Not All About AI
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