Korean Air to merge with Asiana Airlines in late 4Q26
大韩航空（KE，首尔仁川）和韩亚航空（OZ，首尔仁川）各自董事会于 5 月 13 日批准合并协议后，将于 2026 年 12 月 17 日进行整合。两家航空公司于次日签署了执行合并的合同。大韩航空将吸收韩亚航空的所有资产、负债和员工。该航空公司于5月14日向韩国国土交通部提交了合并申请。2026年6月，该公司还计划申请修改其运营规范……
Korean Air to Launch Integrated Airline in December 2026
12 月 17 日，大韩航空正式吸收韩亚航空后，将正式成为一家完全一体化的旗舰航空公司。大韩航空将于 2026 年 12 月推出综合航空公司的消息首先出现在 AviationSource News 上。
1．围绕可持续发展的趋势——首要问题的气候变化对策的现状以及对未来的期望 梅内俊树 2. 为什么“康复服”现在越来越流行？ - 恢复服装市场反映的生活方式的变化 久我直子 3. 韩国连续两年生育率上升的背景以及日韩之间应对少子化问题的挑战 - 通过日韩合作克服少子化问题的可能性 金明正 1. 中国经济：2026-27年展望 - 增长率目标实现在即，但要警惕下行风险 三浦佑介 2. 2026财年社会保障预算分析 - 医疗费用创30年来最高水平，长期护理和残疾福利中期修订，高额医疗费用将被审查 三原岳 3.从Z世代广濑精选的“10个神秘商业习惯”中了解职场文化的代沟 广濑 霍尔木兹海峡持续关闭后，
PM Modi slams 'authoritarian' TMC, claims Bengal was 'shackled' by hybrid political vices
他认为，TMC在成立之初并没有脱离国大党的根源，而是“吸收”了其所有负面特征，并声称TMC整合了左派的“负面习惯”，可能指的是马克思主义在孟加拉34年统治结束后的政治暴力和草根恐吓。
NAV倍率1倍割れが長期化するJ-REIT市場。回復の道筋は？
在J-REIT（房地产投资信托）市场，作为估值指标之一的NAV比率（相当于股票估值中的PBR）自2022年12月以来一直低于1倍，并且与理论解散价值（NAV：资产净值）相比持续被低估（图1）。然而，实现这一目标的障碍相当高。根据Nissay研究所的展望1，在主要情景下，预计未来五年DPU增速将保持持平。此外，尽管股息收益率（4.9%）足够高，但与当前10年期国债收益率的利差为2.6%，与历史平均水平（3.5%）相比已经较低。利率上行压力依然强劲，预计借贷成本将持续上升，投资者要求的收益率仍将维持较高水平。在这种市场条件下，J-REIT 公司需要比以往更加积极主动。具体而言，可以利用整个市场总计
■概要 政府似乎从4月30日就开始了外汇干预，并持续到5月6日间歇性干预（本文将在持续干预的假设下进行分析）。这次干预的一个特点是它有“强烈的捍卫标准的倾向”。干预前美元兑日元的波动性很低，而且政府关于市场正在变得投机的说法仍然很奇怪。过去，干预措施常常是在很容易证明“抑制价格过度、无序波动”的目的的情况下进行的。然而，这次的应对措施显然是在充分考虑160日元水平的情况下做出的。此外，由于有证据表明在157日元水平上反复进行额外干预，日元有可能将接近2024年日元最低水平的160日元定位为一道防线，并试图让市场强烈意识到157至160日元区间是一个缓冲区。干预措施只是为遏制日元进一步贬值争取时
Mangroves clean up $8.7 billion of nitrogen pollution every year, study finds
新研究表明，红树林每年从全球水系统中吸收 96 万吨氮，如果条件最适合红树林，这一数字每年可能会上升到 550 万吨以上。
India services activity hits 5-month high in April on strong domestic demand: HSBC PMI
印度服务业4月份强劲增长，达到五个月来的最高点。国内需求和新订单推动了这一扩张。制造业活动也有所改善。综合经济活动显示出新的势头。服务提供商对未来的需求持乐观态度。然而，对全球冲突和成本上升的担忧依然存在。投入成本增加，但企业吸收了其中部分费用。
