Wizz Air sees "huge" Slovenia potential but improved conditions needed
低成本航空公司维兹航空 (Wizz Air) 看到了斯洛文尼亚市场巨大的未开发潜力，但要释放这一潜力需要改善条件。维兹航空网络官员安德拉斯·萨博 (Andras Szabo) 在 2026 年欧洲航线上接受 EX-YU 航空新闻采访时表示：“斯洛文尼亚航空的潜力非常巨大，其影响力远远超出了市场上现有的航班数量。如果条件得到改善，特别是首都机场的通行成本，斯洛文尼亚将拥有巨大的潜力。我们正在密切关注，但必须努力突破这种状况，这对斯洛文尼亚将非常有帮助和有益。”航空公司目前运营卢布尔雅那和斯科普里之间的航班，并将于下个月推出斯洛文尼亚首都和波德戈里察之间的航班。这两条路线都是作为马其顿和黑山奖励计
США продолжают обучать украинских пилотов управлению F-16
今年第一季度，美国在华盛顿、丹麦和荷兰牵头的国际联盟框架内继续培训乌克兰F-16战斗机飞行员。
QE速報：2026年1-3月期の実質ＧＤＰは前期比0.5％（年率2.1％）－前期に続き内外需揃ったプラス成長
■摘要 2026年1-3月实际GDP环比增长0.5%（年率2.1%），连续第二个季度正增长（我院截至4月30日预测：环比增长0.5%，年率增长1.8%）。虽然私人消费（较上季度增长0.3%）、住房投资（较上季度增长0.5%）和资本投资（较上季度增长0.3%）均有所增长，但公共固定资本形成因2025财年补充预算的实施而出现三个季度以来的首次增长，国内需求在私人和公共需求方面均连续第二个季度增长。外需也拉动了增速，出口环比增速高达1.7%，超过进口增速（环比0.5%）。 2025财年实际GDP比上年增长0.8%（2024财年为0.5%），连续第二年正增长；名义GDP比上年增长4.2%（2024财年
タイGDP（26年1-3月期）～成長予想上振れも、輸入急増で外需は下押し
泰国2026年1-3月实际GDP增长率1为2.8%，较去年同期的2.5%略有加快（图1）。超出市场预期2（2.4%），连续第二个季度实现同比增长。这一结果显示了泰国经济的韧性，尽管由于外部环境的不确定性和家庭债务持续居高不下，人们对经济衰退的担忧挥之不去。另一方面，经季节调整的环比增长率为0.7%，较上季度的1.9%有所放缓，复苏势头依然温和。从需求分项看，出口和投资支撑增长，但私人消费增速略有放缓，内需韧性仍不足。 NESDC将2026年的增长率预测维持在1.5%至2.5%不变，现在的焦点将是出口扩张是否会持续以及投资复苏是否会波及整体私人需求。 1 5 月 18 日，泰国国家经济和社会发展
ICRA sees Q4 growth slowing to three-qtr low of 7%
预计 2026 财年第四季度印度经济增长将放缓。ICRA 预测增长率为 7%，低于上一季度。这种放缓归因于工业和服务业扩张疲软。预计农业将略有改善。 ICRA 还预计 2026 财年 GDP 增长 7.5%。
我的早班火车 WFH 中写道： • 特朗普的 3,700 多笔交易令华尔街内部人士震惊：唐纳德·特朗普总统最新的财务披露显示，他或他的投资顾问在第一季度进行了 3,700 多笔交易，这笔交易总额达数千万美元，涉及与他有交易的大公司……阅读更多 周一上午 10 点的帖子首先出现在《大图片》上。
マレーシアGDP（2026年1-3月期）～5％台成長を維持も、内需の勢いに一服感
马来西亚2026年1月至3月期间的实际GDP增长率1为5.4%，较上年同期有所放缓（2025年10月至12月期间：6.2%），但保持了5%的稳定增长率（图1）。也较统计局4月份公布的1-3月初步预测（5.3%）小幅上修。需求方面，以民间消费和投资为核心的内需继续支撑增长。但政府消费和公共投资增速放缓，对公共部门的拉动作用减弱。另一方面，私人消费和私人投资保持韧性，私营部门继续主导内需。外需方面，虽然出口和进口增速均放缓，但出口增速超过进口增速，净出口小幅拉动增长。总体而言，1-3月马来西亚经济较前期高增长放缓，但在内需支撑下保持稳定增长。但内需势头似乎即将停顿，外部环境也存在较强的不确定性，包
英国ＧＤＰ（2026年1-3月期）－3月の中東紛争の悪影響は限定的
5月15日，英国国家统计局（ONS）发布第一季度GDP和月度GDP预估，结果如下。 [2026年1-3月实际GDP，经季节调整] - 与上季度相比，为0.6%，符合预测1（0.6%），较上季度（0.2%）有所上升（图1） - 与去年同期相比，为1.1%，符合预测（0.6%），较上季度（1.0%）有所上升 [月度实际GDP （1-3月）] 10月环比为0.0%，11月为0.4%，3月为0.3%，超出3月预测（-0.1%）。 1 彭博聚合的中值。这同样适用于下面的预测。英国 1 月至 3 月期间的实际增长率为 0.6%（年化增长率为 2.5%）。自2011年4月至6月季度以来，年增长率一直低于1%
AI Is Distorting Practically Everything About the Economy
它让增长看起来更好，而就业市场看起来更糟。也许人工智能投资的泡沫最终不会造成太大伤害。作者：Greg Ip。摘录：“摩根士丹利现在预计，今年五家最大的人工智能“超大规模企业”的资本支出将超过 8000 亿美元，明年将达到 1.1 万亿美元。明年的数字将占国内生产总值的 3.3%，将超过预计的国防支出。”“通货膨胀调整后的 GDP ……第一季度年化增长率可观 2%。不过，在表面之下，是两个经济体：人工智能和一切“GDP 的最大组成部分——个人消费，在住房、办公楼和工厂等商业结构以及卡车和飞机等运输设备方面的投资增长相对温和。与此同时，技术设备投资猛增 43%，软件投资猛增 23%，数据中心建筑投
Latvia's airBaltic says Pratt issues are over for A220s
波罗的海航空公司（英国电信，里加）在 2026 年第一季度没有任何飞机因普惠 PW1100G 发动机问题而停飞。该航空公司长期以来一直因动力装置问题而遭受飞机可用性下降的困扰，2025 年第一季度平均有多达 13 架飞机停飞。该航空公司表示，这一进展“支持了更高的运营稳定性，并反映了在解决影响部署能力和运营的发动机相关限制方面的持续进展”前几年的成本。”波罗的海航空运营着一家全...
UK enjoyed surprise growth in March but economy ‘in for a rough ride’
官方数据显示，英国经济继续保持增长势头，3 月份增长高于预期，而这可能是在几个月的预期低迷到来之前。英国国家统计局 (ONS) 透露，3 月份 GDP 增长 0.3%。这推动第一季度整体增长 0.6%。 [...]
Boeing’s Strong April Orders Signal Recovery Momentum
波音公司公布 4 月份净新订单数量为 135 架，其中包括 777X 宽体飞机 28 架，几乎是其第一季度业绩的两倍，是自 2014 年以来最强劲的开年业绩。波音公司强劲的 4 月份订单信号恢复势头首先出现在 AviationSource News 上。
Nigeria’s economy seen growing 4% as reform shock begins to fade
距离尼日利亚 2026 年第一季度 GDP 数据还有几周的时间，但经济形势已经开始显现，随着改革冲击开始消退，尼日利亚经济预计增长 4%
Lufthansa Group to acquire majority of ITA in late 2Q26
汉莎航空集团将行使其选择权，到 2026 年 6 月将其在 ITA Airways（AZ，罗马菲乌米奇诺）的股份从目前的 41% 增至 90%，代价为 3.25 亿欧元（3.82 亿美元）。该交易尚需获得欧盟和美国当局的批准，预计将于 2027 年第一季度完成。意大利经济和财政部将保留剩余 10% 的股本，但意大利航空公司将在运营和财务上完全融入控股公司......
Hims & Hers 盈利后 Hims 股价：在公布第一季度意外亏损和收入低于预期后，Hims & Hers Health 股价大幅下跌。尽管业绩不佳，该公司还是上调了全年收入预期，并预计第二季度收入强劲，因为该公司正在应对围绕减肥药的监管审查。
フィリピンGDP(26年1-3月期)～公共投資低迷で低成長継続、物価高が内需の重石に
菲律宾2026年1月至3月期间实际GDP增长率1为2.8%，较去年同期略有下降（2025年10月至12月：3.0%）。也低于市场预期的 3.3%，证实低增长阶段仍在继续（图 1）。随着公共投资持续下滑，内需缺乏动力。从支出来看，固定资本形成总额（下降2.7%）低迷，私人消费（3.0%）也放缓，拖累了经济增长。公共建设投资疲软尤为明显。另一方面，由于出口增速放缓、进口增加，净出口对增速的贡献下降。分行业看，采矿业和制造业（比上年下降0.1%）低迷，主要是受建筑业低迷影响，服务业（比上年增长4.5%）保持平稳增长。批发和零售贸易等内需相关服务保持稳定，教育、行政和国防服务、卫生和社会福利服务等公共
Singapore Airlines delays A350 cabin retrofit
新加坡航空（SQ，新加坡樟宜）推迟了 A350-900 机队中新头等舱和商务舱的推出，由于全行业供应链的限制以及其中一个新座椅的认证延迟，第一架改装的长途飞机目前预计将于 2027 年第一季度而不是 2026 年第二季度投入使用。该计划耗资 11 亿新元（8.687 亿美元），涵盖 41 架 A350-900 和 A350-900(ULR) 喷气式飞机。
