燃油关键词检索结果

由于燃料压力,亚太地区的运输成本上涨 19%:FarEye 报告

Delivery costs in Asia-Pacific rises by 19% amid fuel pressure: FarEye report

报告发现,印度正在努力应对燃油价格、工资和城市拥堵导致的物流成本上升的问题

10 天内第三次加息,汽油价格上涨 0.87 卢比/升,柴油上涨 0.91 卢比/升,CNG 上涨 1 卢比/公斤

In third hike in 10 days, petrol costlier by ₹0.87/litre, diesel by ₹0.91/litre, CNG by ₹1/kg

印度近85%的原油需求依赖进口,导致国内燃油价格容易受到全球市场波动的影响

CAFE III、ADAS 规范将推动汽车零部件制造商的下一个增长周期

CAFE III, ADAS norms set to drive next growth cycle for auto-component makers

随着汽车制造商准备从 2027 年 4 月开始实施更严格的法规,CAFE III 燃油效率规范将把印度的汽车投资周期从车辆数量转向电子、软件和排放控制

土耳其航空减少即将到来的冬季的运营

Turkish Airlines reduces operations for upcoming winter

土耳其航空已在即将到来的 2026/27 冬季实施了大范围的网络削减,该冬季从 10 月 25 日开始,一直持续到明年 3 月 27 日。上周,这家土耳其旗舰航空公司从其时间表中删除了 578 趟每周航班,与原定时间表相比。在前南斯拉夫地区,航班削减目前影响到蒂瓦特、萨拉热窝、波德戈里察和萨格勒布,并可能进一步调整。土耳其航空将在即将到来的整个冬季暂停飞往蒂瓦特的航班。该航空公司最初计划维持伊斯坦布尔和黑山沿海城市之间每周三班的航班,与去年冬季的班次保持一致。然而,虽然土耳其航空去年冬天也安排了这条航线,但在黑山临时向土耳其国民发放签证后,该公司最终于一月暂停了本季剩余时间的运营。这次,整个冬

印度航空的客舱焕然一新正在对抗残酷的资金热潮的压力

Air India’s cabin glow-up is fighting the pressure of a brutal money heat

塔塔集团控制印度航空四年后,该航空公司正试图逐个重建自己。曾经象征着印度前国家航空公司衰落的经常受到批评的摇摇欲坠的飞行体验现在正在进行改造,塔塔旗下的航空公司用新的皮革内饰、重新设计的客舱、豪华经济舱、升级的娱乐系统和新的品牌来重建飞机。改造范围从窄体国内飞机到飞往欧洲和印度的长途梦想飞机。与此同时,一架涂有印度航空标志性红白色调的波音和空客飞机飞向北美。但这一转变是在该航空公司近代历史上最动荡的时期之一展开的:亏损激增、航线暂停、地缘政治混乱、航空燃油价格飙升以及塔塔之子面临越来越大的压力,要求塔塔之子证明印度航空的复兴故事最终可以转化为财务稳定。在与 ET Online 的互动中,印度航

波音西雅图工厂面临印度航空审查

Boeing Seattle facility faces Air India scrutiny

随着监管机构加强对与印度航空波音 787 机队相关的燃油控制开关系统的审查,印度航空官员将前往波音西雅图测试中心。波音公司西雅图地区的测试业务已成为涉及印度航空、印度监管机构和波音 787 梦想飞机机队的日益敏感的国际航空安全调查的焦点。对燃油控制开关面板的担忧引发了对这家飞机制造商的重新审查。 根据路透社查阅的文件,印度民航总局 (DGCA) 的官员预计将于 6 月前往波音位于西雅图地区的工厂。他们将监督从印度航空波音飞机上拆除的燃油控制开关模块的测试。 787. 这是今年早些时候伦敦-班加罗尔航班上发生的一起事件。这一进展使波音公司长期建立的西雅图制造和工程网络成为跨境监管审查的中心,目前

BOC 与 Akasa 签署墨水协议,为 Akasa 购买另外三架 B737-8200

BOC, Akasa ink pact to get three more B737-8200 for Akasa

阿卡萨航空周四在一份新闻声明中表示,中银航空租赁将购买另外三架波音 737-8200 飞机,并以长期经营租赁的方式回租给阿卡萨航空。所有飞机都将配备 CFM LEAP-1B 发动机,并计划于 2026 年底交付。“继去年 11 月成功交易后,我们很高兴与 Akasa 签署进一步协议,帮助其在印度及其他地区发展业务,”中银航空租赁首席商务官 Paul Kent 表示。 “其机队发展重点关注的波音 737-8200 飞机仍然是世界上最受欢迎的单通道喷气式飞机之一,展现了行业领先的燃油效率,是我们订单的基石。”Akasa Air 治理与战略收购主管 Priya Mehra 表示:“我们很高兴通过第二

印度两个最大的航空枢纽削减了 ATF 税。航空公司能获得多少收益?

India's two largest aviation hubs cut ATF tax. How much can airlines gain?

行业专家表示,印度最大的两个航空枢纽德里和孟买宣布的航空涡轮燃油 (ATF) 税收减免,可以为应对原油价格波动、卢比疲软和运营费用上升的航空公司提供有意义的成本支持。此举具有重要意义,因为德里和孟买在印度航空运输中所占的份额不成比例地大,刺激了活动和长途连接,使得这些枢纽的 ATF 减税对航空经济产生巨大影响。德里政府上周在最初的六个月内将 ATF 增值税从 25% 削减至 7%,而马哈拉施特拉邦将孟买 ATF 增值税从 18% 削减至 7%。德里首席部长雷卡·古普塔 (Rekha Gupta) 表示,此举可能导致政府估计近 98.5 亿卢比的收入损失,但他认为这一决定将促进航空活动并赋予首都

授权在 Twin Commander 690 上安装 TPE331-5-252K

Authorized to Install TPE331-5-252K on Twin Commander 690

CD 航空服务 (CDAS) 已获得补充型式证书 (STC) SA1024SO,授权在 Twin Commander 690、690A 和 690B 飞机上安装霍尼韦尔 TPE331-5-252K 发动机。 STC 支持飞机从 TPE331-5-251K 配置转换为 -252K 配置,并采用伍德沃德燃油系统。这扩展了 CDAS 支持 Twin Commander 运营商的能力,[...]授权在 Twin Commander 690 上安装 TPE331-5-252K 的帖子首先出现在 CD Aviation Services 上。

公平!总理因汽油税而呼吁我们停止

Fair dinkum! The Prime Minister called us out over a gas tax

澳大利亚每年可以通过征收 25% 的天然气出口税筹集约 170 亿澳元——足以将牙科纳入医疗保险或为免费儿童保育提供资金——但政府选择不这样做。纯粹的后话!澳大利亚研究所首先报道了总理对燃油税的批评。

PMI 预览数据显示 5 月份经济活动保持稳定

Economic activity holds steady in May, Flash PMIs show

为了限制经济冲击,印度提高了燃油价格,限制黄金进口并收紧了货币市场规则

基于里程的用户费可以取代过时的联邦汽油税

Mileage-based user fees can replace outdated federal gas tax

联邦燃油税作为资金来源越来越不可持续,加剧了国家的基础设施问题。基于里程的用户费可以取代过时的联邦燃油税,这一消息首先出现在 Reason Foundation 上。

Starmer 努力限制燃料短缺的影响

Starmer scrambles to limit fuel shortage hit

凯尔·斯塔默 (Keir Starmer) 爵士制定了一系列解决燃料短缺问题的政策,表明政府担心伊朗战争可能会打击驾车者和家庭。在总理提问期间,斯塔默为去年宣布的“分阶段”对俄罗斯实施新制裁进行了辩护,同时还跟进了冻结 5 便士燃油税削减的政策 [...]

里夫斯承诺为儿童提供夏季免费巴士乘车服务,并在生活成本计划中削减食品关税

Reeves to promise free summer bus rides for children and food tariff cuts in living costs package

凯尔·斯塔默 (Keir Starmer) 推迟上调燃油税后,财政大臣推出“伟大的英国夏季储蓄计划” 凯尔·斯塔默 (Keir Starmer) 表示,计划中的燃油税上调将被取消,雷切尔·里夫斯 (Rachel Reeves) 将承诺为儿童提供夏季免费巴士乘车服务,并削减部分食品进口关税,作为旨在缓解伊朗冲突成本的一揽子措施的一部分。财政大臣将于周四在下议院发表声明,概述她为缓解预期通胀上升对消费者造成的打击的最新计划今年晚些时候。继续阅读...

EX-YU 航空公司敦促欧盟停止乘客权利改革

EX-YU airlines urge EU to halt passenger rights overhaul

新闻快讯由于持续的燃油危机,塞尔维亚航空、克罗地亚航空、Trade Air 和 Amelia 的首席执行官以及 KLM Cityhopper、Luxair、塞浦路斯航空和 SAS 等其他 31 家航空公司的高管敦促欧盟停止对 EU261 乘客权利修订。欧盟机构正在就欧盟已有数十年历史的乘客权利法规(称为 EU261)进行改革进行谈判。根据自 2004 年起实施的现行规定,航空乘客可以对延误超过 3 小时的航班提出 250 欧元起的赔偿,具体取决于航班长度。欧洲议会和欧盟国家在提高航班延误赔偿门槛以及最高退款金额方面存在分歧。议会希望保持短途航班三小时的门槛不变,而成员国希望将其提高到四小时。在

支线航空公司警告 EU261 改革可能危及欧洲重要的航空联系

Regional airlines warn EU261 reform could endanger essential European air links

欧洲支线航空公司的 35 名首席执行官警告称,对 EU261 乘客权利法规的拟议修订可能会威胁整个欧洲支线航空服务的生存能力,特别是在燃油价格飙升和地缘政治不稳定的情况下。在欧洲地区航空公司协会协调的一封公开信中,航空公司领导人敦促欧盟政策制定者暂停 [...]

ACI EUROPE 批评英国机场 2026-27 年起降时刻豁免延期

ACI EUROPE criticises UK airport slot waiver extension for 2026–27

ACI EUROPE 强烈批评英国政府在 2026 年夏季和冬季航班调度季推出机场起降时刻使用减免的决定,认为鉴于没有任何证实的航空燃油短缺和持续强劲的乘客需求,该措施是不合理的。根据正常的航班时刻规则,航空公司必须使用至少 80% 的 [...]

国泰集团报告称,尽管燃料成本面临压力,4 月份需求依然强劲

Cathay Group reports strong April demand despite fuel cost pressure

国泰集团报告称,2026 年 4 月客运和货运表现强劲,尽管中东紧张局势导致航空燃油价格持续居高不下,继续对成本构成压力。受复活节旅游、国泰/汇丰香港国际七人榄球赛以及“黄金周”前交通量的支撑,整个集团的客运需求依然强劲。国泰航空的运载量增加了 17% [...]