The Health Risks of Permanent Daylight Saving Time
温迪·特罗克塞尔 (Wendy Troxel)，《今日心理学》 在华盛顿的僵局和严重党派之争的气候下
NTSB Prelim: North American AT-6D
首席飞行员报告称，事故飞机在撞击地形之前似乎正在从下降中恢复。 2026 年 4 月 13 日，大约东部夏令时间 1536 年，一架北美 AT-6D（N29678）在佛罗里达州布朗森附近发生事故时被摧毁。两名飞行员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。事故发生时，事故飞行员正在进行编队飞行“检定”。事故飞机是双机编队飞行中的第二架飞机。该航班于 1510 年左右从佛罗里达州威利斯顿的威利斯顿地区机场 (X60) 起飞，向西北方向飞行，海拔高度约为 3,000 英尺米。
飞机离开 32 号跑道后不久，飞行员说：“中止，中止，32X。”空中交通管制告诉飞行员，他可以在任何跑道上降落 2026 年 4 月 25 日，大约中部夏令时 1151 点，一架比奇 F33A 飞机 N8032X 在明尼苏达州明尼阿波利斯附近发生事故时被毁。飞行员和乘客受重伤身亡。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分作为个人航班运营的。事故发生前一天，飞行员驾驶飞机从明尼苏达州帕克拉皮兹市政机场 (PKD) 帕克拉皮兹飞往明尼苏达州明尼阿波利斯水晶机场 (MIC)。飞行员在 MIC 着陆后给飞机加注了 18.7 加仑 100 LL 航空燃油。据飞行员的儿子称，事故发生时，飞行员和他的
飞行员确认了下降许可，并告知管制员他的皮托管结冰了，他正在使用备用仪表 2026 年 4 月 30 日，大约中部夏令时 2303 秒，一架塞斯纳 421C 飞机 N291AN 在德克萨斯州温伯利附近发生事故时被毁。私人飞行员和四名乘客受重伤。该飞机是根据联邦法规第 14 章第 91 部分的规定作为个人航班运营的。对 ADS-B 和空中交通管制记录的审查显示，这架飞机于 2110 年左右从德克萨斯州阿马里洛河瀑布机场 (H81) 起飞，并获得仪表飞行规则许可，飞往德克萨斯州新布朗费尔斯新布朗费尔斯国家机场 (BAZ)。途中，飞行员向休斯顿中心报告说，他的皮托加热装置不起作用，并要求管制员进行高度
NTSB Prelim: Piper Aircraft Inc PA-28-181
起飞后约 25 分钟，飞机发动机失去动力 2026 年 4 月 18 日，大约东部夏令时间 2115 年，一架 Piper PA-28-181，N643FT 在佛罗里达州印第安敦附近发生事故时严重受损。私人飞行员没有受伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。据飞行员称，该航班的目的是夜间飞行至无塔台机场，然后返回出发机场，作为飞行训练课程的一部分。他于 1400 点左右抵达佛罗里达州墨尔本的墨尔本奥兰多国际机场 (MLB)，计划飞行。
LIVE at 1PM EDT: They Want to Dim the Sun to Save the Earth – The Climate Realism Show
一家公司现在准备通过向世界各地的天空喷洒“反射阳光的气溶胶”来“冷却地球”。东部夏令时间下午 1 点直播的帖子：他们想要调暗太阳以拯救地球 - 气候现实主义秀首先出现在 Watts Up With That? 上。
飞行总持续时间约为 30 秒 2026 年 4 月 19 日，大约东部夏令时间 0834，一架塞斯纳 401B，N122AT 在佛罗里达州 Land O’ Lakes 附近发生事故时被毁。商业飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。目击者称听到飞机在低空飞行，这引起了他们的注意。一名目击者报告说，飞机飞得很低，发动机功率听起来似乎在下降。目击者观察到飞机左转下降，随后短暂右转并轻微爬升，然后“从天上掉下来”。
The Techlash Is Counternarrative?
明天（5 月 21 日）即将推出的景点 我将在 Eedi Linkedin Live 上主持一场与 Eedi 的 Bibi Groot、法明顿公立学校校长 Kelly Coffin 以及学校创始人兼教育顾问 Mike Goldstein 的讨论。我们将讨论证据、教育技术和人工智能。更多详细信息以及如何通过该链接注册。东部时间 12 点，太平洋时间 9 点，英国夏令时 5 点。 …继续阅读“Techlash 是反叙事的吗？”
一名目击者坐在家中的通风道上，观察到飞机在撞击地面前处于左岸，机头朝下。 2026 年 4 月 13 日，大约东部夏令时 1308 秒，一架 Beechcraft 58 多引擎飞机 N2063G 在田纳西州新市场附近发生事故时被毁。飞行教练和商业飞行员受重伤身亡。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的教学飞行进行操作。事故发生时，商业飞行员兼飞机所有者正在接受飞行教练的仪器能力检查。对 ADS-B 数据的初步审查显示，飞机于 1241 年左右从田纳西州诺克斯维尔市中心岛机场 (DKX) 的 26 号跑道起飞。然后，飞机向东北方向飞行，然后转向东南，朝着与 RNAV GPS RWY 10
大约 1700 年，他开始喷洒田地，在飞行过程中，主旋翼“出现垂直跳跃……” 2026 年 4 月 30 日，大约中部夏令时 1730 年，一架 Hiller UH-12E，N22SP 在俄克拉荷马州奇克沙附近发生事故时严重受损。飞行员没有受伤。该直升机按照联邦法规第 14 章第 137 部分空中应用飞行进行操作。飞行员报告说，他当天早些时候完成了两次空中应用飞行，并在两次飞行之前进行了飞行前检查。大约 1700 年，他开始喷洒田地，在飞行过程中，主旋翼“出现垂直跳跃”，他观察到其中一个控制旋翼叶片与直升机分离。
目击者观察到飞机左转下降，随后短暂右转并轻微爬升，然后“从空中坠落”。 2026 年 4 月 19 日，东部夏令时间 0834 左右，一架塞斯纳 401B，N122AT 在佛罗里达州兰奥莱克斯附近发生事故时被毁。商业飞行员受重伤身亡。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。目击者称听到飞机在低空飞行，这引起了他们的注意。一名目击者报告说，飞机飞得很低，发动机功率听起来似乎在下降。目击者观察到飞机左转下降，随后短暂右转并轻微爬升，然后“从天上掉下来”。目击者随后观察到一个巨大的火球，随后冒出一缕烟雾。
Firefighting Pilot Dies During Major Forest Fire
在波兰，一场大火蔓延到整个受保护的森林，摧毁了 200 多公顷土地。一名飞行员在驾驶消防飞机时坠毁在大火中，不幸身亡。重大森林火灾波兰东南部索尔斯卡森林的重大森林火灾于 2026 年 5 月 5 日星期二下午（欧洲中部夏令时间）15:00 左右开始。火灾开始了……消防飞行员在重大森林火灾中丧生的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR22T
第一次撞击我们附近的地面 169 号和 230 号公路时，风吹满了降落伞并将飞机拖入栅栏，使飞机翻转过来 2026 年 4 月 23 日，大约中部夏令时 1445 秒，一架西锐 SR22T 在堪萨斯州查努特附近发生事故时严重受损。飞行员和飞行员级别的乘客受轻伤。该飞机按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的规定进行商务飞行。飞机正在飞往密苏里州赛克斯顿 (SIK) 的途中，发动机发出巨大的“砰砰”声。飞行员试图飞往CNU沙努特·马丁·约翰逊机场，但无法到达机场。发动机失去了所有动力，因此飞行员向堪萨斯市中心空中交通管制中心宣布紧急情况，并部署了西锐机身降落伞系统。
飞机向右倾斜，然后迅速向左滚动并降落在树后 2026 年 4 月 17 日，大约东部夏令时间 1750 年，一架穆尼 M20J，N1151H 在南卡罗来纳州联合市附近发生事故时被毁。飞行员和 3 名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。对 ADS-B 初步数据的审查显示，在越野飞行约 1 小时 13 分钟后的巡航飞行过程中，飞机向南转向并降落在南卡罗来纳州特洛伊谢尔顿机场 (Troy Shelton Field) 的联合县机场 (35A) 的 5 号跑道上。
NTSB Prelim: Girardeau Samuel G Sonex-A
返回机场时，海拔约 2,500 英尺，发动机开始发出噼啪声 2026 年 4 月 4 日，大约东部夏令时 1339 度，一架 Girardeau Samuel G Sonex-A 飞机 N106D 在西弗吉尼亚州马丁斯堡附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客均未受伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员报告说，从西弗吉尼亚州东部地区机场 (MRB) 起飞 7 至 8 分钟后，发动机废气温度 (EGT) 开始上升，同时以全浓混合气运行。当EGT持续增加时，他选择返回机场。
