Air India weighed down by external shocks: Singapore Air CEO
就在新加坡航空披露印度航空亏损日益严重，导致其年度利润下降 57% 的第二天，首席执行官吴春风 (Goh Choon Phong) 将印度航空公司财务业绩恶化的原因归咎于地缘政治动荡、巴基斯坦空域限制和货币波动，同时重申了对该航空公司长期扭亏为盈的承诺。吴俊峰在周五财报后投资者电话会议上表示，印度航空受到了一系列外部冲击的打击，导致成本急剧膨胀。并扰乱了国际运营，特别是飞往北美的航线。 根据新加坡国际航空 (Singapore IA) 发布的财报，印度航空 2026 财年的亏损增加了一倍多，达到 2560.6 亿卢比。该公司拥有这家塔塔集团支持的航空公司 25.1% 的股份。新加坡航空表示，在
Singapore Airlines sticking with Air India for the "long game" despite losses
新加坡航空已看到印度航空约五个季度拖累其盈利，但分析师和该航空公司表示，从长远来看，这项投资将获得回报。新航周四公布，截至 3 月 31 日的财政年度收入创纪录的 205 亿新元（合 160.6 亿美元），新航表示，由于需求增加、收益率提高和全年净燃油成本降低，营业利润飙升 39% 至 23.8 亿新元。不过，净利润大幅下降同比增长 57.4%，达到 11.8 亿新元——主要是由于印度航空的亏损和上一年的会计收益。印度航空一直受到诸多阻碍：巴基斯坦领空于 2025 年 4 月关闭，随后 171 航班于 6 月坠毁，造成 250 多人死亡。现在，伊朗战争和该航空公司对中东市场的连通性敞口造成严重
SIA FY25/26: strong ops, net profit hit by Air India
新加坡航空 25/26 财年运营强劲，但净利润下降，受到与印度航空风险敞口相关的损失的影响。新航 25/26 财年：强劲运营，印度航空净利润受到影响后，AeroMorning 上首先出现了这一消息。
RBI finalises new risk weight norms
要符合资格，贷款必须发放给营业额不超过 50 亿卢比的个人或小型企业，属于标准零售产品，每个借款人的风险敞口上限保持在 1 亿卢比以内，并且构成多元化投资组合的一部分，其中没有一个借款人的占比超过 0.2%。
Banks that crashed the economy in 2008 are quietly back to their old tricks
英国《金融时报》周五上午报道称，华尔街押注的大型银行在私人信贷市场上遭遇失败。新共和作家 Logan McMillen 对此发出了警报，因为这与 2007 年和 2008 年全球经济崩溃时发生的情况相同。麦克米伦表示，本周，美联储要求最大的银行“详细说明其对不透明的数万亿美元私人信贷市场的敞口”，这可能吓坏了经济专家。 “然后，几乎同时，有消息称，其中一些银行即将与标普全球推出针对同一市场的信用违约掉期指数。”麦克米伦警告说，在唐纳德·特朗普总统对伊朗的战争、霍尔木兹海峡的关闭和通货膨胀上升的压力下，美国的宏观经济计划正在迅速崩溃。在此之际，“美国财政部现在正拼命地试图在没有大量外国买家的情况
Brazil Quietly Shifts Away from the Dollar to Gold
巴西中央银行在短短一年内将黄金在储备中的占比从3.55%提高到7.19%，敞口实际上翻了一番，使黄金成为仅次于美元的第二大储备资产，而总储备约为3582.3亿美元，美元占比已降至约72%，创历史新低。 [...]
