Lufthansa CityLine closure to hit Slovenia, Serbia and Croatia flights
汉莎航空宣布关闭其地区子公司 Lufthansa CityLine，作为紧急成本削减措施的一部分。因此，汉莎城线 (Lufthansa CityLine) 使用的所有 27 架运营中的 CRJ900 飞机将从明天起永久退出服务。这家德国航空公司表示，此举旨在防止该部门内部出现进一步的财务损失。这一进展将对汉莎航空在前南斯拉夫各地的运营产生显着影响，数百个航班一夜之间从全球分销系统中删除。 4 月 18 日至 6 月 1 日期间，慕尼黑和卢布尔雅那之间的所有航班均已从系统中删除。此外，慕尼黑和贝尔格莱德之间的大部分航班已被取消，但仍保留有限数量的航班，主要是在周五和周日。汉莎航空 CityLin
Four-day strike grounds Lufthansa flights
新闻快讯汉莎航空飞行员今天已进入为期两天的罢工的第二天，随后该航空公司的机组人员将进一步罢工两天，导致该航空公司整个网络的运营受到严重干扰。由飞行员工会 Vereinigung Cockpit 组织的罢工行动将于 4 月 13 日至 14 日举行，而以 UFO 工会为代表的空乘人员定于 4 月 15 日至 16 日举行罢工。因此，4 月 13 日至 4 月 17 日期间，汉莎航空的大部分航班都被取消或受到严重影响。最新的罢工行动是在 4 月 10 日发生的为期一天的空乘人员罢工之后进行的，这次罢工也导致了大范围的航班取消和运营。扰乱。持续的劳资纠纷主要集中在飞行员的养老金安排上，而机组人员则在
EX-YU capital city airports shed 82.000 seats in April, most still set to grow
由于中东持续冲突、燃油价格上涨和潜在的供应限制，航空公司对网络进行了一系列调整，本月前南斯拉夫各首都机场的航班和运力均有所减少。与 EX-YU Aviation News 3 月底发布的 4 月份航班时刻表和运力水平相比，多个机场的情况发生了变化。以下为修改后的数据。 根据修改后的时刻表，贝尔格莱德机场4月份的定期航班座位数预计为897.733个，比原计划减少36.995个。尽管有所减少，但与 2025 年 4 月相比仍增加了 7.6%。塞尔维亚航空仍然是最大的航空公司，拥有 433,502 个座位，尽管比最初计划少了 20,000 个，其次是维兹航空、汉莎航空和土耳其航空。萨格勒布的定期航班
EX-YU flag carriers handle 7 million passengers, mostly profitable
前南斯拉夫剩下的三家航空公司——塞尔维亚航空、克罗地亚航空和黑山航空——到 2025 年总共接待了 707 万名乘客，高于前一年的 678 万人次，其中三家航空公司中有两家实现盈利。塞尔维亚航空仍然是三家航空公司中最大的，其飞机接待了 457 万名乘客。客运量比上年增长3%，运营航班数量为48.925架次，增长4%。旅客接待量较2019年疫情前增长62.6%。2025年平均客座率达78%。该航空公司的税前利润为 4530 万欧元，税后利润可能达到 3850 万欧元。收入达到创纪录的 7.195 亿欧元。 克罗地亚航空 2025 年接待乘客 2,042,993 人次，较上年增长 11.1%。然而
Airlines continue to cancel and suspend flights to EX-YU markets
由于中东持续冲突，导致欧洲各地航空燃油价格上涨，航空公司继续修改前往前南斯拉夫市场的航班时刻表。航空公司正在调整其运营，短期班次削减主要影响四月和五月。在此之前，4月份取消了超过450个航班。罗马尼亚航空公司将从4月9日至5月10日暂停布加勒斯特和贝尔格莱德之间的航班。在此期间，该航空公司原计划维持每周三个航班。此外，开罗航空将四月份期间赫尔格达 - 贝尔格莱德航线的运营量从每周五班减少到三班。土耳其航空公司正在缩减伊斯坦布尔 - 萨格勒布航线的运营规模。该航空公司最初计划在 4 月份每周运营 21 趟航班，现在预计该月的大部分时间每周运营 18 至 20 个航班。卢布尔雅那也进行了类似的调整
CEO: Without alliance restructuring Air Serbia unlikely to join
塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 排除了该航空公司在短期内加入全球航空联盟之一的可能性，他表示，当前的联盟框架需要进行重大重组，以确保建立更加平衡和互利的合作伙伴关系。马雷克先生最近在贝尔格莱德举行的 ERA 会议上发表讲话时指出，“就目前情况而言，联盟环境需要进行重大重组，特别是在如何对待和评估小型航空公司方面。只要航空公司的贡献大于其获得的回报，就没有理由加入”。塞尔维亚航空此前曾指出，由于其规模，加入联盟将阻碍其独立性。马雷克先生相信，塞尔维亚航空将为一些全球联盟带来好处。 “就我们而言，我们通过强大的影响力和进入巴尔干地区的渠道带来了明确的战略价值。今年夏天，我们将为前南斯
PHOTOS: EX-YU airports celebrate new routes and anniversaries
自上周日 2026 年夏季开始以来，前南斯拉夫各地的机场迎来了 19 条新航线，其中大部分由维兹航空运营。多个机场举行了庆祝活动以纪念这一时刻，而卢布尔雅那和斯科普里也分别与荷航和奥地利航空一起庆祝周年纪念日。维兹航空波德戈里察基地维兹航空本周在黑山首都部署了两架空客 A321neo 飞机中的第一架，开通了 17 条新航线中的前 4 条。黑山总理米洛伊科·斯帕吉奇 (Milojko Spajić) 表示：“我相信这对我们的经济和公民来说是一个重大机遇，并显示了政府对航空运输的关注程度。我们需要开始考虑基础设施，因为机场无法再容纳更多航线，因此我们将寻找扩大和改进机场的方法。” 维兹航空图兹拉扩
根据累计统计数据，以下是 2026 年 3 月 EX-YU 航空新闻上阅读量最高的 10 篇文章： 1. 塞尔维亚航空将于今年夏天推出布拉奇航班，3 月 122 日。汉莎航空将减少贝尔格莱德航班，3 月 13 日 3. 塞尔维亚航空看到了进一步的增长机会，增加了 9 条新航线，3 月 174。中东战争期间航空公司削减和推迟了飞往 EX-YU 市场的航班，3 月 165 日。塞尔维亚航空计划巴西航空工业公司扩张，寻找涡轮螺旋桨飞机填补缺口，196 年 3 月。威兹航空暂停新的斯科普里和图兹拉航线，3 月 217 年。四家申请飞往斯洛文尼亚的新补贴航班，3 月 188 年。卢布尔雅那新航线预计下周
easyJet boosts select peak-season EX-YU operations
新闻快讯 与最初计划相比，低成本航空公司易捷航空将在 7 月和 8 月的旺季运营期间增加前往前南斯拉夫市场的多条航线的班次。卢布尔雅那将增加每周 1 趟从伦敦盖特威克出发的航班，使每周航班总数达到 8 趟，额外的航班安排在周六。易捷航空还将增加普里什蒂纳的航班频率。七月和八月期间，从柏林出发的航班将从最初计划的每周四班增加到每周五班，并在周三增加一趟航班。同样，这家低成本航空公司将增加每周一班从柏林和曼彻斯特飞往蒂瓦特的航班，使班次分别达到每周四班和每周三班。柏林增产计划于 9 月和 10 月实施，曼彻斯特增产计划于 6 月、9 月和 10 月实施。EX-YU 航空新闻
Wizz launches biggest regional expansion with 2.4 million extra seats
维兹航空已开始在前南斯拉夫进行迄今为止最大规模的扩张，将于 2026 年夏季开通 44 条新航线。与去年夏天相比，该航空公司在前南斯拉夫市场增加了超过 240 万个座位。增幅最大的将是其在该地区最大的基地斯科普里，该低成本航空公司将从 7 月中旬开始在那里部署第七架飞机。除了恢复之前因新型空客飞机发动机问题而导致的运力下降之外，该航空公司在过去六个月中还推出了几条从马其顿首都出发的新航线，并将在今年夏天再增加四条航线。 与 2025 年夏季相比，维兹航空 2026 年夏季的运力增长维兹航空今天将在波德戈里察正式开设其基地，在该市驻扎一架空客 A321neo，第二架飞机将于今年夏季晚些时候加入。
Airlines cancel 455 EX-YU flights in April amid uncertainty
2026 年夏季从今天开始，情况比最初计划的要温和一些，航空公司本周取消了 4 月份飞往前南斯拉夫市场的 455 趟航班（约 227 趟出发和抵达）。此次调整是在中东持续冲突的背景下进行的，冲突导致欧洲航空燃油价格上涨了 30%。航空公司继续调整其运营，短期班次削减主要影响未来一个月。继最近停止从萨格勒布飞往米兰和布加勒斯特的季节性航班以及额外的网络调整之后，克罗地亚航空将在 4 月份进一步减少现有航线的班次。 4 月份，该航空公司将从克罗地亚首都飞往慕尼黑的航班从每周 12 班减少到平均每周 10 班，而飞往法兰克福的航班将从每周 21 班减少到 20 班。两条航线的班次预计将于五月恢复。与
Двигатели ГТД-6РМ для энергетики отработали свыше 5 млн часов
它们用作燃气轮机发电机组的一部分，自 2000 年起在雅罗斯拉夫尔地区生产
The Coming Drone-War Inflection in Ukraine
当出生于基辅的工程师雅罗斯拉夫·阿兹纽克 (Yaroslav Azhnyuk) 思考未来时，他的脑海中浮现出反乌托邦的景象。他谈到“成群的自主无人机携带着其他自主无人机，以保护它们免受自主无人机的攻击，这些无人机试图拦截它们，由人工智能代理控制，并由某处的人类将军监督。”他还想象了由自主潜艇组成的舰队，每艘潜艇都携带数百架无人机，突然出现在加利福尼亚或英国海岸附近，并将大量货物卸到空中。“你如何防范这种情况？”当我们于 2025 年 12 月下旬谈话时，他问道；我在伦敦安静的家庭办公室，他在基辅，基辅正准备迎接另一波导弹袭击。阿兹纽克并不是危言耸听。他是 Petcube 的联合创始人，并曾担任
Some Phenomena In Price Theory
我偶尔会列出我认为有趣的理论可能性。除了 Centro Sraffa 的工作论文外，我还没有成功发表详细介绍这篇文章中列出的可能性的论文。有些我什至没有在博客文章之外写过。我现在知道：在不重新切换技术的情况下，可能会发生截断的复发。这种可能性出现在纯固定资本的示例中，示例中存在的两个行业都使用长寿命机器。切换点可以位于单个工资曲线上，没有其他工资曲线在切换点相交。这种可能性出现在同时具有固定资本和租金的例子中。可出租性的顺序可以与效率的顺序完全相反。这种可能性可以出现在一个结合了粗放租金和集约租金的模型中。通过侥幸切换点对参数空间进行划分对于通过选择技术来分析结构性经济动态非常有用。在许多情况
ITA Airways tipped for Ljubljana service
据信，ITA 航空公司是竞相运营飞往斯洛文尼亚的补贴航班的四家申请者之一。据意大利门户网站《AirlineStat》报道，该航空公司计划推出罗马和卢布尔雅那之间的航班。然而，尚未发布正式确认消息，斯洛文尼亚基础设施部上周告诉 EX-YU 航空新闻，“委员会的决定将很快宣布”。 ITA 航空的股东汉莎航空正在寻求扩大该航空公司的欧洲网络，以获取更大的罗马转机交通份额。该战略主要旨在将乘客引导至飞往美国的长途航班，从而加强 ITA 的市场占有率并增强汉莎航空集团网络内的连通性。卢布尔雅那最后一次开通飞往罗马的定期航班服务是在近 20 年前，当时亚德里亚航空公司于 2006 年至 2007 年在两个
EX-YU capital airports set for mixed April, Wizz continues to dominate
尽管中东业务减少的持续影响，前南斯拉夫地区除两个首都机场外的所有机场都将在 4 月份创下运力增长记录。 Wizz Air 仍然是该地区最大的航空公司。贝尔格莱德机场 4 月份定期航班的可用座位最多，为 934,728 个。这一数字较 2025 年增长 12%。塞尔维亚航空将继续保持最大航空公司的地位，拥有 453,502 个座位，增长 3.8%。 Wizz Air 将增加 87,428 个座位，增长 68.6%。萨格勒布位居第二，本月定期航班有 560.052 个可用座位。比上年下降0.8%。克罗地亚航空的座位数将增加 11,472 个，即 5.9%，将成为其最大的航空公司，占总运力的 36.
Airlines cut and delay flights to EX-YU markets amid Middle East war
预计前南斯拉夫各地的机场将继续受到中东战争的影响，多家航空公司将调整或取消该地区的航班。约旦皇家航空公司将推迟开通安曼和贝尔格莱德之间的新航班。该航线原定于 4 月 1 日开始，现将于 4 月 25 日开始。尽管约旦领空在几次短暂关闭后已重新开放，但安全问题仍然存在。过去一周，伊朗向约旦发射了 85 枚导弹和无人机。约旦防空系统拦截了其中 79 架，另有 5 架无人机和一枚导弹落入该国境内。民防小组和警察对 93 起碎片掉落的报告做出了回应。约旦皇家航空新推出的贝尔格莱德航班主要针对来自塞尔维亚的休闲旅客，并正在与该国多家旅行社合作，以刺激该航线的需求。卡塔尔航空已发布截至 3 月 28 日的
