VIDEO: Navy’s Final Freedom-class Littoral Combat Ship Joins the Fleet
海军于周六在俄亥俄州克利夫兰入役了最后一艘濒海战斗舰，这也是这艘新舰的名字。自由级克利夫兰号（LCS-31）加入舰队标志着濒海战斗舰终结的开始，后续将是基于国家安全快艇的新型护卫舰。七艘濒海战斗舰——两艘独立级和五艘自由级——已经退役，还有更多濒海战斗舰即将退役。然而，海军宣布计划在一月份停止七艘濒海战斗舰的退役。 USS Pierre (LCS-38)，于 11 月服役，
The U.S. Navy’s Shipbuilding Crisis Might Need Foreign Help to Fix and China Is Smiling
就在卸任前不久，前海军部长约翰·费兰 (John Phelan) 告诉美国海军学院，海军正在考虑通过外国造船厂来加速和加强美国造船业，考虑到中国人民解放军海军增加新舰艇的速度，这是有道理的。大约 12 年前，预言家预测解放军的庞大规模 [...]《美国海军造船危机可能需要外国帮助来解决》一文首次出现在 19FortyFive 上。
GAO 的发现 过去 20 年来，海军和海岸警卫队的造船计划始终未能达到预期。总的来说，它们的成本超出了数十亿美元，并且比计划落后了数年。例如，海军的星座级护卫舰计划就遇到了问题。因此，海军宣布在 2025 年战略性地放弃该计划——此前已行使了价值超过 30 亿美元的合同选择权。同样，海岸警卫队暂停了两艘船的工作，并终止了其近海巡逻艇计划中的另外两艘船，因为主舰的交付延迟了五年多。星座级护卫舰和近海巡逻艇联邦官员提出的解决方案包括重新组织造船计划的管理方式、提高造船厂的劳动力工资以及在开始建造之前完成船舶设计等。虽然没有单一的解决方案，但实施领先实践和 GAO 先前的建议有助于确保航行更加顺利
