The Evolution of Aviation SMS: From ICAO 2006 to Today
航空的转折点航空安全始终至关重要。 2006年，一个关键时刻重塑了行业。国际民用航空组织 (ICAO) 强制推行安全管理系统 (SMS)。这种从被动安全到主动安全的转变改变了操作员的工作方式。让我们探索 SMS 的演变和现代解决方案（例如 SMS Pro）。
ICAO calls for more crash victim, family support
国际民用航空组织 (ICAO) 敦促世界各国政府和航空运输合作伙伴加快实施针对空难受害者及其家人的全面支持系统以及[...]
Our new leader has signalled major transformations for air transport
新任命的国际民航组织理事会主席大沼俊之通过他的首次公开演讲强调了国际航空的新时代，在新加坡樟宜航空峰会上成为众人瞩目的焦点，阐述了国际民航组织将如何通过其 2050 年长期战略计划来改变全球航空运输。他对国际民用航空的领导将是[...]我们的新领导人表示航空运输将发生重大变革的帖子首先出现在联合航空上。
RAAF accused of ‘colluding’ with airlines to delay pilot start dates
参议员马尔科姆·罗伯茨在最近的参议院委员会听证会上发表了上述言论，据称澳大利亚皇家空军已经协调了一项计划，推迟前澳大利亚皇家空军飞行员过渡到民用航空公司的开始日期，据称该言论得到了所要求的信息自由文件的支持。
China's Shanxi Victory General Aviation orders six C909s
山西胜利通航（长治）于2月3日在2026年新加坡航展上与中国商飞公司签署了最多六架C909消防飞机的协议。该协议包括三架确定订单和三种型号的选择权。据制造商称，C909消防型号于2025年12月获得中国民用航空局（CAAC）的适航批准。该飞机的客舱配置有水箱区和乘客区。它的最大有效载荷为 10 吨水，...
Top 9 Mistakes to Avoid When Writing Your SMS Manual
避免错误编写航空 SMS 手册编写航空安全管理系统 (SMS) 手册是一项复杂的任务，需要符合国际民用航空组织 (ICAO)、美国联邦航空管理局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 标准，如 TOC 1.1–9.1 中所述。据顾问报告，对于安全经理、顾问和负责的管理人员来说，手册中的错误可能会导致合规性失败、审计结果或返工，从而导致长达 200 小时的损失。本指南重点介绍了在编写 SMS 手册时应避免的九个常见错误，并提供了实用技巧，以确保从小型飞行学校到全球航空公司的运营商的合规性和效率。通过避开这些陷阱，组织可以节省时间并构建强大的安全框架。
Nakanihon Air takes delivery of Japan's first Piaggio P.180
在意大利制造商获得日本民用航空局 (JCAB) 型式认证后，Nakanihon Air (名古屋小牧) 接收了日本首架比亚乔宇航 P.180。这架工厂全新涡轮螺旋桨飞机制造商序列号为 3018，于 1 月 12 日从比亚乔宇航位于热那亚的总部出发，四天后抵达名古屋小牧，经停伊拉克利翁、沙姆沙伊赫谢赫、利雅得、马斯喀特、印多尔、吉大港、岘港、台北松山、名古屋...
How to Create a Formal Hazard Identification Process for Aviation Safety Managers
作为一名新的航空安全经理，您最重要的职责之一是识别可能危及运营安全的危险。健全的危险识别流程是有效安全管理系统 (SMS) 的基石，确保遵守美国联邦航空管理局 (FAA)、欧盟航空安全局 (EASA) 和国际民用航空组织 (ICAO) 的法规。本指南提供了制定航空运营中危险识别正式流程的分步方法，并附有实际示例和合规提示。
