Overseas body seeks Kerala CM intervention for “Point of Call” status for Kannur Airport
印度海外国会 - 中东已向喀拉拉邦首席部长 Shri V.D. 提交了一份备忘录。 Satheesan 强调了有关全球马来亚社区的几个关键问题，并就喀拉拉邦的未来发展提出了建议。印度海外大会中东召集人、外交观察员和作家曼苏尔·帕洛尔就此会见了首席部长，并提请他注意海湾地区外籍喀拉拉邦人的迫切需求。曼苏尔·帕洛尔在备忘录中转达了对首席部长和新成立的部长会议的祝贺。他还表示希望新政府能够带领喀拉拉邦走向包容性发展、透明度和进步治理。备忘录中强调的主要问题之一是需要取消影响坎努尔国际机场的运营限制。尽管是印度最现代化的机场之一，为来自北喀拉拉邦的数十万名外籍人士提供服务，但由于缺乏民航总局的“停靠点
Pilot body writes to DGCA, PMO objecting to possible interim report into Ahmedabad plane crash
代表航空专业人士的领先机构印度飞行员联合会 (FIP) 敦促政府不要允许飞机事故调查局 (AAIB) 提交关于 2025 年 6 月 12 日印度航空艾哈迈达巴德空难的临时报告，只是为了在一年期限内提交最终调查报告。FIP 表示，提出这一要求是为了整体安全。该联合会周五向总理办公室、民航部、民航总局（DGCA）和AAIB提交了有关坠机事件的详细报告。 事故共造成260人死亡，其中包括梦想客机上的241人，仅一名乘客幸存。国际民用航空组织 (ICAO) 规定，任何飞机事故的最终调查报告都必须最早或在事故发生后最多 12 个月内提交。截止日期很快就到了——2026年6月12日。同时，有报道称，AA
Boeing Seattle facility faces Air India scrutiny
随着监管机构加强对与印度航空波音 787 机队相关的燃油控制开关系统的审查，印度航空官员将前往波音西雅图测试中心。波音公司西雅图地区的测试业务已成为涉及印度航空、印度监管机构和波音 787 梦想飞机机队的日益敏感的国际航空安全调查的焦点。对燃油控制开关面板的担忧引发了对这家飞机制造商的重新审查。 根据路透社查阅的文件，印度民航总局 (DGCA) 的官员预计将于 6 月前往波音位于西雅图地区的工厂。他们将监督从印度航空波音飞机上拆除的燃油控制开关模块的测试。 787. 这是今年早些时候伦敦-班加罗尔航班上发生的一起事件。这一进展使波音公司长期建立的西雅图制造和工程网络成为跨境监管审查的中心，目前
孟买：印度最大的飞机维护、修理和大修组织 AI 工程服务有限公司 (AIESL) 正在聘请缺乏经验的第三方人力进行安全关键的飞机维护工作，飞机维修工程联合会 (FAME) 周二向民航总局 (DGCA) 发送了一封信函。自过去一周以来，AIESL 的技术人员一直在全国各地进行抗议，原因是辞职被阻止以及拒绝解除救济信函和拒绝发放救济信函。 FAME 声称，AIESL 通过第三方承包商雇用人员进行与 VVIP 飞行、印度空军行动和 DRDO 相关工作的飞机相关的维护活动。飞机维修工程师倡导平台 FAME 发出的信函称：“聘用缺乏经验的人力进行维修……对航空安全构成严重且不可接受的风险。”该信函寻求民
Air India Boeing 787-8 Dreamliner Fuel Switch under Fresh DGCA Scrutiny, OEM Inspection Ordered
印度航空监管机构已下令对印度航空一架波音 787-8 梦想飞机的原始设备制造商 (OEM) 工厂的燃油控制开关进行重新检查，几个月前，该飞机因左发动机燃油控制开关存在驾驶舱缺陷而被停飞。印度民航总局 (DGCA) 表示，印度航空 VT-ANX 飞机在执行从伦敦希思罗机场飞往班加罗尔的 AI132 航班后于 2026 年 2 月 2 日停飞。此举是在飞行员缺陷报告中的一项记录中指出，轻微推动时，左侧燃油控制开关从“运行”滑到“切断”，并且未能正确锁定在选定位置。民航部在周一晚间发布的一份声明中表示，印度航空随后按照原始设备制造商规定的程序并在民航总局官员在场的情况下对燃油控制开关进行了检查和功能
Airport Operators Keep 3-Year Security Photo Records Under DGCA Mandate 2026
印度民航总局 (DGCA) 发布了一项新指令，要求机场运营商将安检区域和停机坪的综合照片文件保存至少三年。该指令立即生效，适用于全国所有 163 个运营机场，建立了标准化的安全文件协议。该要求要求授权人员在预定条件下捕获图像，并根据需要提供记录以供监管检查。这一监管进步标志着印度航空安全框架的显着增强，并表明了 DGCA 对加强整个商业航空部门监督机制的承诺。DGCA 的最新指令从根本上改变了机场运营商记录和维护安全相关照片证据的方式。机场运营商保存着细致的记录，这些记录现在涵盖了所有关键安全区域，包括停机坪限制区域和乘客安检区域。三年的保留期可确保安全审计、事件调查和监管合规性验证的全面历史
Lawyer Accuses IndiGo Of Seating Child Away From Parents On Flight
新德里：一名律师在社交媒体上发帖，指控靛蓝航空在飞行期间强迫他三岁的孩子分开坐在印度，引发了一场关于印度航空公司座位分配政策和乘客权利的新争论。Gaurav Mishra 在 LinkedIn 上分享了自己的经历，他声称，尽管是在同一个乘客姓名记录 (PNR) 下预订的，但该航空公司在从巴格多格拉飞往加尔各答的航班上将他的家人分开。在他的帖子中，米什拉声称航空公司“随机分配了座位”。米什拉在帖子中写道：“除非乘客支付额外选座费用，否则乘客会发现座位混乱”，并称这种做法违反了民航总局（DGCA）的规定，也是“不公平贸易行为”。米什拉在帖子中写道：“Indigo 强迫我 3 岁的孩子独自坐在座位上
