欧洲台风战斗机永远不需要成为 F-22 或 F-35 欧洲台风战斗机是第四代战机，可与美国制造的任何飞机相媲美。欧洲台风战斗机是一款纯能源战机，专为速度、爬升和导弹优势而打造。为速度而生，为统治而设计欧洲战斗机在这两个方面都是致命的……后欧洲战斗机台风在爬升上超越了 F-16，并逼近了 F-22 猛禽——没有任何隐形功能，首次出现在 19FortyFive 上。
NTSB Final Report: Globe GC-1B
机身事故后检查发现右操纵杆与操纵杆底座断开 分析：两名飞行员乘坐飞机进行个人越野飞行。 ADS-B 数据显示，起飞后约 5 分钟，飞机向南航向爬升至约 2,550 英尺平均高度，然后减慢至约 52 节地速。随后数据显示，在数据结束之前，飞机以每分钟超过 5,000 英尺的速度快速下降。该飞机配备了双飞行控制系统；然而，无法确定事故发生时是哪位飞行员正在操纵控制器。事故后对机身的检查显示，右控制杆与杆座断开，残骸内没有找到相应的螺栓或螺母。
Airborne SnF26 Day 2: Viking Twin V-42!, TBM 980 Arrives, Integral R
04.15.26：Jamail Lakins 和 AviationStart，可调节飞行器机械师主席，二战退伍军人荣誉 Viking V-42 是一个有趣的项目……双机飞机提供 182 种性能和 182 种燃料规格。由两个 Viking 175 本田平台提供动力。 Jan Eggenfellner 预计续航里程为 1000 英里，爬升速度为 1200 英尺/分钟，巡航速度为 160 英里/小时。他希望基本型机器能够由奥什科什飞行。 TBM 系列通过最新的升级继续其进化过程，重点关注操作方面以及生物舒适度。它一直是一个受欢迎的品种，因为 TBM 飞机已累计飞行超过 260 万小时，回头客占总数的
LATAM 787 Plunges After Cabin Crew Accidentally Triggers Seat Movement
2024 年 3 月 11 日，一架 LATAM Airlines (LA) 波音 787-9 梦想客机（注册号为 CC-BGG）在从悉尼机场 (SYD) 飞往奥克兰 (AKL) 的航线上爬升巡航高度时遭遇意外的飞行中意外。机组人员意外触发座椅移动后，LATAM 787 坠落。
NTSB Final Report: Seamax Aircraft LTDA Seamax M-22
由于水冲过驾驶舱区域并阻碍视野，在 3 次逆风水上起飞尝试中止后，飞行员尝试顺风起飞 分析：由于水冲过驾驶舱区域并阻碍视野，在 3 次逆风水上起飞尝试中止后，飞行员尝试顺风起飞，以防止水冲过驾驶舱。视频片段显示，在看似正常的起飞运行后，飞机旋转并升空；然而，在最初的爬升过程中，飞机似乎难以上升。当飞机爬升至距水面约 200 英尺时，机翼前后摇动。随后飞行员左转；不久之后，左翼下降，飞机突然以左螺旋下降，直到撞到水面。
