Two Luxair incidents in one week highlight precautionary and emergency procedures
卢森堡航空在同一周内经历了两起不同的运营事故，涉及不同的机型和航线，两次事故都安全结束，没有造成人员伤亡。本周早些时候，卢森堡航空一架从卢森堡飞往米兰的航班（LG6991）在起飞后不久被迫返航，返回卢森堡芬德尔。涉及的飞机是一架全新的巴西航空工业公司 [...]
Navy and Marine aviation accidents doubled amid Red Sea fight
“毫无疑问，延长部署、材料退化等都会产生这种影响，”一位专家在谈到持续行动中的事故时表示。红海战斗中海军和海军陆战队航空事故增加一倍，首先出现在《任务与目的》中。
Jumpstart Blame Narratives: Silence Becomes a Story in Aviation AI171
在航空事故发生后的几个小时内，全世界都希望立即得到答案。家人希望事情清楚。新闻编辑室想要一个故事情节。社交..
Angle of Attack Explained: How Aircraft Generate Lift and Avoid Stall
了解迎角对于任何想要学习飞机如何飞行的人来说都是至关重要的。无论您是准备飞行训练、学习航空理论还是探索空气动力学基础知识，这个单一概念比任何其他原理都更清楚地解释升力产生、飞机性能和失速行为。许多航空事故的发生并不是因为发动机...阅读更多
Effective Hazard Identification in Aviation SMS: A Roadmap with SMS Pro
简介：航空安全危险识别的基石是强大的航空安全管理系统 (SMS) 的基础，使组织能够在风险升级为事件之前主动应对风险。根据 IATA 的数据，美国联邦航空管理局将 70% 的航空事故归因于未解决的危险，每年给该行业造成 12 亿美元的损失。有效的危险识别可确保遵守 ICAO 附件 19 和 FAA 第 5 部分，从而培育积极主动的安全文化。 SMS Pro 的航空 SMS 软件通过离线飞行风险评估工具 (FRAT)、危险报告、实时分析和纠正措施跟踪等工具简化了这一流程。
Overcoming Spatial Disorientation
空间定向障碍 (SD) 仍然是航空业最持久的人为因素之一，根据美国联邦航空局 (FAA) 的数据，大约 80% 的航空事故都是由空间定向障碍造成的。它可以影响任何飞行员，无论经验如何。 FAA 最近的 InFO 26003 强调了根据第 91 部分对飞行员进行全面 SD 培训的重要性，[…]克服空间迷失方向的帖子首次出现在《学习飞行》上。
ANN's Daily Aero-Linx (01.15.26)
Aero Linx：民用航空医学研究所 (CAMI) FAA 民用航空医学研究所 (CAMI) 是 FAA 航空医学办公室的医疗认证、研究、教育和职业健康部门。我们活动的目标是加强航空安全。 1903 年美国首次成功飞行后，第一起航空事故死亡事件离我们已经不远了。令人惊讶的是，距离第一次致命事故发生已经过去了五年。但从那时起，安全就成为一个重要问题。 1926 年，《民用航空法》汇集了医学界的人才，以证明所有飞行员的身体状况都适合飞行。
Qatar Airways 787 Pilots Makes Emergency Landing in Lagos
周五，拉各斯发生了一起深夜航空事故，卡塔尔航空 (QR) 的一架航班在起飞后不久因技术故障被迫紧急返航。卡塔尔航空 787 飞行员在拉各斯紧急迫降的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。
