Sorry, F-35: Why The Waitlist Is Long for the Dassault Rafale Fighter Jet That Isn’t Even Stealth
达索航空可以说是法国军用航空史上最著名、最成功的品牌（公平地说，它在民用飞机方面也占有相当大的份额，尽管它在民用飞机领域的知名度不如空客），而阵风（“阵风”）战斗机系列是其最新、最伟大的产品线。就像欧洲战斗机一样，《抱歉，F-35：为什么达索阵风战斗机的候补名单很长，而这甚至不是隐形的》一文首先出现在 19FortyFive 上。
India Wants 114 Dassault Rafale Fighters. France Won’t Hand Over the Source Code
印度长期以来购买 114 架达索阵风战斗机的努力已陷入停滞，原定于 2026 年初签署的合同因软件控制和系统访问方面的争议而被推迟。该协议是印度多用途战斗机 (MRFA) 计划的一部分，人们普遍预计该协议将在法国总统任期内取得进展。印度想要 114 架达索阵风战斗机。法国不会交出源代码首先出现在 19FortyFive。
Canada's VIH Execujet to launch Dassault Aviation operations
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France Doesn’t Need the F-35: The Dassault Rafale Fighter Can Do It All
达索阵风战斗机可能是不被称为 F-35 或 F-22 的最佳战斗机 与其他西方国家不同，这些国家要么依赖美国制造的武器，要么与其他欧洲国家结盟并根据联合合同制造武器。另一方面，法国拥有蓬勃发展的国内国防工业，能够生产先进的军事装备……法国不需要F-35：达索阵风战斗机可以做到这一切，首先出现在19FortyFive上。
The Dassault Rafale and Eurofighter Typhoon Were Supposed to Be the Same Fighter
英国国防研究员杰克·巴克比探讨了欧洲空中力量的令人着迷的分歧。源于 20 世纪 80 年代的一项倡议，不同的战略需求导致了法国阵风战斗机和欧洲台风战斗机的诞生。了解这些独特的设计理念如何塑造了数十年的空战和国际出口。达索阵风和欧洲战斗机台风应该是同一架战斗机的帖子首次出现在 19FortyFive 上。
N17XF comes and goes - Christchurch
Tony McFarlin 今天在基督城国际机场拍下了达索猎鹰 7X N17XF c/n 018。它昨天从登巴萨直接抵达，今天 - 2026 年 4 月 9 日星期四出发飞往惠灵顿奥克兰。最初在达索进行了法国 F-WWUO 测试注册，于 2008 年 10 月更名为 N273JC。随后于 2026 年更名为 N888AR 2019 年 4 月，最终于 2024 年 10 月推出 N17XF。
The FCAS Fighter Will Soon Be Declared Dead or Alive
FCAS 战斗机将很快向前发展或最终成为历史脚注 达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔 (Eric Trappier) 给欧洲最雄心勃勃的国防航空项目又一个决定其未来的最后期限。 4 月 1 日，在巴黎举行的战争与和平安全会议上，有关未来作战空中系统 (FCAS) 计划的演讲中，[...]FCAS 战斗机将很快被宣布死或生的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
An unusual visitor in Masterton today
达索猎鹰 7X，VH-CRW（编号 292）由 Brenzil Pty Ltd 所有，从胡德机场起飞飞往奥克兰。
Germany marks April deadline to rescue FCAS fighter project from collapse: Reports
在空客和达索之间围绕新一代战斗机领导权和工作共享问题发生激烈争执的情况下，如何达成妥协还有待观察。
