How to Control a Helicopter (Learn in 1 Minute)
如何控制直升机：3 个主要飞行控制 直升机可能看起来很复杂，但基本的控制系统一旦理解就更容易了……如何控制直升机（一分钟学会）一文首先出现在 John 和 Martha King 博客上。
FAA Issues Emergency AD For Embraer Praetor, Legacy Jets
AD 指出潜在的俯仰配平执行器问题，可能会影响飞行控制。
NTSB Final Report: Globe GC-1B
机身事故后检查发现右操纵杆与操纵杆底座断开 分析：两名飞行员乘坐飞机进行个人越野飞行。 ADS-B 数据显示，起飞后约 5 分钟，飞机向南航向爬升至约 2,550 英尺平均高度，然后减慢至约 52 节地速。随后数据显示，在数据结束之前，飞机以每分钟超过 5,000 英尺的速度快速下降。该飞机配备了双飞行控制系统；然而，无法确定事故发生时是哪位飞行员正在操纵控制器。事故后对机身的检查显示，右控制杆与杆座断开，残骸内没有找到相应的螺栓或螺母。
GoZTASP: A Zero-Trust Platform for Governing Autonomous Systems at Mission Scale
ZTASP 是一个任务规模的保证和治理平台，专为在现实环境中运行的自主系统而设计。它将异构系统（包括无人机、机器人、传感器和人类操作员）集成到统一的零信任架构中。通过安全运行时保证 (SRTA) 和安全时空推理 (SSTR)，ZTASP 不断验证系统完整性、实施安全约束，并在性能下降的情况下实现弹性操作。ZTASP 已经超越了概念设计，在关键任务环境中进行了技术就绪级别 (TRL) 7 的操作验证。包括Saluki安全飞行控制器在内的核心组件已达到TRL8并部署在客户系统中。虽然最初是为高后果任务环境开发的，但同样的保障挑战在医疗保健、交通和关键基础设施等领域也越来越多地出现。立即下载这份免费
