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精神航空同意以 3000 万美元将芝加哥奥黑尔机场最后的登机口转让给联合航空

Spirit Airlines Agrees to Transfer Final Chicago O’Hare Gates to United Airlines for 30 Million Dollars

此举凸显了芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 日益激烈的“地盘争夺战”,精神航空已正式将其最后两个优惠登机口租赁权转让给联合航空。

联合航空确保精神航空在芝加哥奥黑尔机场的最后登机口,枢纽之战愈演愈烈

United Airlines Secures Spirit’s Final Gates at Chicago O’Hare, Intensifying Hub Battle

芝加哥枢纽之战仍在继续,联合航空同意以 3,020 万美元的价格从精神航空手中收购芝加哥奥黑尔机场 (ORD) 剩余的两个优先使用登机口。联合航空在芝加哥奥黑尔机场获得精神航空最后一个登机口后,枢纽之战愈演愈烈,首先出现在 AviationSource News 上。

美联航预计芝加哥奥黑尔机场将迎来迄今为止最盛大的夏季,每天的航班数量将增至创纪录的 750 架次

United Expects Biggest Summer Yet at Chicago O’Hare, Growing to Record 750 Flights Per Day

航空公司将从 ORD 直飞 222 个目的地,包括 47 个国际城市和 175 个美国城市,其中 5 个新的直达航班将飞往中西部目的地,巩固 ORD 作为中西部首要枢纽的地位。 2025 年,联合航空在 ORD 准点到达率方面领先主要航空公司; ORD 的第二大竞争对手的旅行者的可能性几乎是 […]

随着大门之战加剧,美联航和美国航空升级芝加哥奥黑尔枢纽战斗

United and American Escalate Chicago O’Hare Hub Fight as Gate War Intensifies

由于登机口准入、利润和枢纽战略将在 2026 年发生冲突,美联航和美国航空在芝加哥奥黑尔机场的竞争不断升级。随着登机口战争加剧,美联航和美国航空在芝加哥奥黑尔机场升级后的竞争首先出现在 Aviation A2Z 上。

美联航将增加奥黑尔航班,以阻止美国航空进入新登机口

United to add O’Hare flights to keep American from new gates

美国联合航空(UA,芝加哥奥黑尔机场)将增加“所需数量的航班”,以阻止竞争对手美国航空(AA,达拉斯/沃斯堡)获得芝加哥奥黑尔机场的登机口和存在,据联合航空首席执行官斯科特·柯比(Scott Kirby)称。在本周举行的 2025 年第四季度财报电话会议上,柯比表示:“到 2026 年,我们将划清界限。我们不会让他们以我们为代价赢得一个登机口。我们将根据需要增加尽可能多的航班,以保持芝加哥的登机口数量不变。”...

空降 01.30.26:拯救圣莫尼卡??,Artemis II 加油,UPS MD-11s Kaput

Airborne 01.30.26: Save Santa Monica??, Artemis II Fueling, UPS MD-11s Kaput

另外:奥黑尔诉亚特兰大、混合电动涡轮风扇发动机、发现争议、空中客车公司的新 CCO 一项新的民意调查显示,67% 的圣莫尼卡选民赞成保持该市机场在一定程度上的开放。这项由非营利组织 Spirit of Santa Monica 委托进行的调查发现,只有 25% 的圣莫尼卡选民赞成尽快关闭机场并将其改建为占地 200 英亩的公园,而 8% 的选民尚未做出决定。结果显示,支持机场继续运营的比例接近三比一。美国国家航空航天局 (NASA) 正在为阿耳忒弥斯 II 助推火箭进行关键的燃料测试,以执行其月球试飞任务,这是 50 多年来首次飞往月球的太空飞行,其进展速度比最初预计的要快。 NASA 表示希

美联航以 3000 万美元的价格从 Spirit Airlines 购买了 2 架芝加哥盖茨航空

United Buys 2 Chicago Gates from Spirit Airlines Worth $30 Million

联合航空购买精神航空最后一架芝加哥奥黑尔登机口,加剧了与美国航空的竞争,因为航空公司正在争夺忠诚度收入和枢纽主导地位。美联航以 3000 万美元从精神航空购买 2 架芝加哥登机口的文章首先出现在 Aviation A2Z 上。

美联航以创纪录的 750 趟每日从芝加哥出发的航班回击美国航空

United Fires Back at American With Record 750 Daily Flights from Chicago

美国联合航空将于 2026 年运营从芝加哥奥黑尔出发的有史以来最大规模的航班,增加中西部航线并提高班次,以防御美国航空的枢纽。美联航以创纪录的 750 趟每日从芝加哥出发的航班回击美国航空的帖子首先出现在 Aviation A2Z 上。

冬季风暴 Fern:美国航空增加了 3,000 个座位——总数超过 6,200 个——以尽量减少风暴的干扰

Winter Storm Fern: American adds 3,000 additional seats — a total of more than 6,200 — to minimize the storm’s disruption

鉴于冬季风暴蕨预计会对北卡罗来纳州夏洛特地区造成影响,美国航空增加了夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT) 和芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD) 之间的航班,以帮助客户在冬季天气影响全国旅行时继续旅程。除了航空公司的旅行警报提供的灵活性之外,美国航空还将 [...]

美国联合航空将 56 架 B787-9 改装为 B787-10

United Airlines converts 56 B787-9s to B787-10s

据《Air Current》报道,美国联合航空(UA,芝加哥奥黑尔)已将 56 架 B787-9 订单转换为 B787-10,预计将于 2028 年开始交付。然而,该航空公司尚未为即将到来的机队选择发动机,通用电气和罗尔斯·罗伊斯公司仍在继续与这家美国航空公司进行谈判以达成协议。 ch-aviation 机队数据显示,联合航空目前的订单包括 84 架 B787-9 和 56 架 B787-10。此外,它还有 102 个未完成订单...

美国、中国和澳大利亚是 EX-YU 最繁忙的未提供服务的长途市场之首

US, China and Australia top EX-YU’s busiest unserved long-haul markets

从前南斯拉夫到长途市场的直达连接仍然有限;然而,根据最新数据,美国成为该地区多个国家最大的未提供航班服务的目的地。美国是波斯尼亚和黑塞哥维那最大的长途市场,有超过10万名乘客在两国之间间接旅行。纽约是美国最繁忙的无服务城市,其次是芝加哥。 2021 年,美国东方航空公司计划在芝加哥奥黑尔机场和萨拉热窝之间推出每周一次的季节性夏季航班,计划于 5 月 28 日至 9 月 3 日使用波音 767-200 运营。尽管机票开始销售,但不久后就被撤回,该航线从未开通。美国也是马其顿最繁忙的未提供服务的长途市场,纽约排名第一,其次是芝加哥、迈阿密和底特律。最繁忙的航线主要反映了美国拥有大量马其顿侨民的城市