IEEE Transactions on Emerging Topics in Computational Intelligence Volume 10, Issue 3, June 2026
1) Quantum Reachability Games作者：W. Liu, Z. Li, Y. Li页数：2184 - 21982) Learning Informative Latent Representation for Quantum State Tomography作者：H. Ma, Z. Sun, D. Dong, D. Kong页数：2199 - 22093) Automatic and effective Discovery of Quantum Kernels作者： M. Incudini, D. L. Bosco, F. Martini, M. Grossi, G. S
No, Climate Central, Summer Warming Isn’t Due to Climate Change
城市热岛是城市变暖趋势的主要因素，而不是气候中心将其视为脚注。在将 221 个城市的夏季变暖归因于人类化石燃料的使用之前，气候中心应首先确保他们测量的是长期的大气温度趋势，而不是城市沥青和人工热源的偏差。《不，气候中心，夏季变暖不是由于气候变化造成的》一文首先出现在 Watts Up With That? 上。
2218名学童成为NTI俱乐部运动全俄数字能力竞赛“Talent 20.35”的优胜者和获奖者。文凭持有者将能够在大学入学时出示文凭，并在国家统一考试中获得最多 10 分的额外分数。
日期/时间：2026 年 1 月 14 日 |上午 9:00 至下午 5:00地点：The MITRE Corporation, 7525 Colshire Drive, McLean, VA, 22102 (Room 1H220) 于 2026 年 1 月 14 日加入 NIST 国家网络安全卓越中心 (NCCoE)，参加全天混合活动
半導体株主導で一時６万円到達～2026年４月の日本株式の振り返りと今後のポイント～
■概要 2026年4月，受中东局势缓和和美国高科技股上涨影响，日本股市大幅上涨，日经平均指数一度触及6万日元关口，创历史新高。日经平均指数主要受到人工智能/半导体相关股票的推动，日本股市整体大幅上涨，但个股和行业或多或少表现强劲。中东局势、原油价格、日本企业业绩、日美金融政策等都存在较强的不确定性，难以期待单调上涨。然而，人工智能/半导体相关股票可能会在人工智能投资活跃的背景下进一步上涨，日经平均指数可能再次创出新高。 ■目录 1 - 日经平均指数一度突破60,000日元 2 - 并非整体高点 3 - 企业业绩和金融政策的不确定性 回顾2026年4月的日本股市，2026年初因美国和伊朗停火谈判
Airborne 05.06.26: AOPA Censorship?, United Jet Hits Pole-Truck, Aero-Loans
另外：精神飞行员荣誉，空中交通管制已准备好，坠机诉讼，美国联邦航空局威胁对无人机罚款飞机所有者和飞行员协会正在锁定即将举行的年会，并提出了有关过程透明度的非常严重的问题。根据 5 月 12 日会议发布的规则，出席活动将严格限于经过验证的会员和代理人，从而有效地禁止非会员记者进入会议室。那些进去的人不会有太多发言权。仅允许 20 名成员发言……每人两分钟……先到先得。 NTSB 正在调查周日下午发生的一起事件，行车记录仪视频显示联合航空 767 飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上了灯杆和一辆牵引拖车。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。作
Aero-News: Quote of the Day (05.05.26)
“在最后进近纽瓦克国际机场时，美联航 169 号航班与灯杆发生接触。飞机安全着陆，正常滑行至登机口，没有乘客或机组人员受伤。”资料来源：摘自美国联合航空一架 767 型飞机在接近纽瓦克自由国际机场 (EWR) 时撞上灯杆和牵引拖车后发布的一份声明。飞机安全着陆并滑行至登机口时，所有 221 名乘客和 10 名机组人员均未受伤。这辆拖拉机拖车的司机在巴尔的摩的 H&S Bakery 工作，飞机的一个轮子撞到了卡车窗户，玻璃飞溅，导致他受伤。他被送往附近医院接受治疗。
Croatia Airlines posts biggest Q1 loss on record
克罗地亚航空 2026 年第一季度净亏损 2990 万欧元，几乎是去年同期 1590 万欧元赤字的两倍。尽管客运量稳步增长，但由于成本激增大大超过了收入增长，其财务业绩却恶化了。尽管总收入升至5060万欧元，同比增长6%，但改善不足以抵消支出的急剧增长。运营成本攀升 26% 至 8050 万欧元，导致该航空公司运营亏损达 2210 万欧元，而去年同期为 1540 万欧元。收入与支出差距明显拉大，成本增加很大一部分来自外部因素。地缘政治紧张局势和中东冲突升级导致燃油费用上涨，航油价格上涨速度超过原油。与此同时，该航空公司面临着更高的机场和空中交通服务费用，而维护成本随着机队的复杂性不断增加而增加
