This 1970 Cessna 182N Skylane is a STOL-Upgraded ‘AircraftForSale’ Top Pick
这款 Skylane 结合了性能改进和尖端的航空电子设备。
Discover the Untold Legacy of the Cessna Cardinal
Cessna 177 Cardinal 提供的创新和独特的飞行特性使其有别于其 Skyhawk 兄弟机型。探索 Cessna Cardinal 不为人知的遗产一文首先出现在 Plane & Pilot 上。
基于阿德莫尔 (Ardmore) 的 Cessna 206H Stationair HD ZK-ABT2 现在采用智能新涂装方案。该飞机最初于 2014 年从澳大利亚进口，名称为 ZK-FWC2，并于 2023 年重新注册为 ABT。经过长期翻新后采用新喷漆方案的还有 Uber Air 的 AS350D ZK-HYD2。这架飞机最初于 1996 年从美国为 Rick Lucas Helicopters 进口，后来转移到 Heliflite。在新西兰空中客车公司外面，这架全新的 AS350B3 只标记为“T”。这可能是 ZK-HTS 的最新用途，于 2025 年 10 月在空中客车新西兰公司注册
Community Spotlight: Joe Fripp
FLYING Finance 帮助 Sandpiper Industries 创始人带回了一架美丽的 1969 年 Cessna Skylane。
Airborne 10.15.25: Phantom 3500 Confounds, Citation CJ3 Gen2 TC, True Blue Power
另外：Kodiak 100 加入 USFS，创新解决方案和支持已更名，湾流选择霍尼韦尔、特奥会空运 Phantom 3500 模型亮相，未来主义的 BizJet 继续对未来做出一些积极的主张...如此积极和令人印象深刻，他们已经拥有数百份订单...德事隆的 Cessna Citation CJ3 Gen2 已获得型号认证 来自 FAA 的投资，为市场带来了最全面的 Citation Gen2 投资。据报道，客户反馈推动了飞机的改进，包括自动油门、飞行员额外的 4.5 英寸腿部空间以及完全可定制的客舱环境。在 NBAA-BACE 2025 上，ANN 拜访了 True Blue Power 的工
Airborne 10.15.25: Phantom 3500 Confounds, Citation CJ3 Gen2 TC, True Blue Power
另外：Kodiak 100 加入 USFS，创新解决方案和支持已更名，湾流选择霍尼韦尔、特奥会空运 Phantom 3500 模型亮相，未来主义的 BizJet 继续对未来做出一些积极的主张...如此积极和令人印象深刻，他们已经拥有数百份订单...德事隆的 Cessna Citation CJ3 Gen2 已获得型号认证 来自 FAA 的投资，为市场带来了最全面的 Citation Gen2 投资。据报道，客户反馈推动了飞机的改进，包括自动油门、飞行员额外的 4.5 英寸腿部空间以及完全可定制的客舱环境。在 NBAA-BACE 2025 上，ANN 拜访了 True Blue Power 的工
Cessna 182Q Skylane II c/n 18265565 在美国作为 N735NX 度过了头十年，至少有七家运营商/所有者，然后于 1987 年 8 月取消出口到新西兰。在新西兰，它于 1987 年 10 月 14 日在下哈特的 S.D.S.Aviation Partnership 注册为 ZK-WFC。（我相信“WFC”代表 “惠灵顿飞行俱乐部”）。ZK-WFC 1988。上面我们看到惠灵顿的 ZK-WFC - 照片由 Steve Lowe 拍摄。它从新西兰运出 - 我实际上在这里有两个日期 - 1989 年 2 月 10 日从奥克兰飞往豪勋爵岛 - 以及 1989 年 2 月
Nelson walk around - Friday the 17th
Bill Mannix 今天早上在尼尔森机场周边定期散步，并提供了这三张来访机器的照片。GCH Avation Ltd 的 Eurocopter EC 130 B4 ZK-IWS c/n 4041 在返回凯库拉之前在燃油泵处。之前已经提到过 ZK-IWS 这里这架 Piper PA-23-250C Aztec c/n 27-3437 是 早在 1966 年 8 月 31 日制造，编号为 N6201Y，交付给赞比亚政府在卢萨卡的通讯航班 9J-RCW。它于 1972 年 1 月 24 日运抵奥克兰，并于 1972 年 1 月 21 日成为黑斯廷斯 G F H Vetch 的 ZK-DGT。在 2
How the Lima Flight App Helps Find Your Flight Instructor and Find Financing
有抱负的飞行员在获得第一个证书的道路上面临两个主要障碍：找到适合他们学习风格的教练并确保培训资金。 Lima Flight 的创建是为了解决第一个挑战，现在它与 Stratus Financial 合作，帮助解决第二个挑战。另一个重要的花絮是，您可以在应用程序中找到 Flex Air，这样您就可以开始使用太平洋地区领先的 AOPA Best、MilitaryFriendly®、Cessna Top Hawk 和世界一流的塞斯纳飞行员中心 (CPC®) 飞行学校。
制造商编号为 18502479 的塞斯纳 A185F Skywagon 是 1974 年在堪萨斯州威奇托建造的。作为 N1759R，它立即前往阿拉斯加，并于 1974 年 8 月在安克雷奇的佩托航空公司 (Peto Aviation Inc) 工作，并从 1976 年 4 月转移到同样来自安克雷奇的约翰·埃里森 (John Ellison)。我似乎从美国消失了大约 1981 年 10 月注册 - 突然恢复 1988 年 8 月与阿拉斯加伯特利的 Dana Neace 一起。另外两名阿拉斯加运营商将其延续到 2006 年 11 月，当时蒙大拿州刘易斯顿的杰弗里·帕特诺德 (Jeffrey Pat
Air Whanganui's Cessna Citation ZK-KGS.
最近添加到新西兰民用飞机登记册的是 Air Whanganui Ltd 的这架 Cessna 525A Citation Jet CJ2 ZK-KGS c/n 552A-0156。9 号星期四在尼尔森可以看到它。照片感谢 Dan Aviation2000。堪萨斯州威奇托 Cessna 飞机公司的产品，并于 5 月注册为 N522KN 2003年，于2003年11月20日将所有者变更为纽约的Kawasho International (USA) Ltd。几天后，该注册被取消，并于2003年11月24日成为Kawasho International Incorporated的JA525B，并于27
