New protein-folding AI vastly expands on Alphafold's efforts
由名为 ESMFold2 的人工智能工具生成的新开源图谱极大地扩展了已知的蛋白质宇宙
A Structure-Informed Atlas of Venom-Derived Peptides Reveals the Organization of Chemical Space
毒液衍生肽的结构信息图谱揭示了化学空间的组织摘要毒液衍生肽是结构多样的生物活性支架，与计算发现和分子设计的相关性越来越大。然而，它们在化学空间内的组织在综合框架中仍然缺乏特征。在这里，我们提出了一个精心策划的、基于结构的毒液肽图谱，该图谱由基于描述符的集成框架支持，该框架结合了 3,423 个肽的序列和结构衍生特征。高置信度 AlphaFold 模型与物理化学和结构描述符集成，生成统一的分子表示。多变量分析表明，毒液肽占据了由二硫键介导的稳定性、结构致密性和静电疏水平衡形成的化学空间的受限且可解释的区域。功能类别显示出明显的分离，而分类起源解释了较小的差异，支持收敛设计原则。该图集为肽科学中的
Embraer, HAI to build C-390 MRO capabilities in Greece
巴西航空工业公司和 HAI 签署谅解备忘录，将在希腊开发 C-390 MRO 能力，提高 HAF 自主权并加强航空航天业。巴西航空工业公司和 HAI 将在希腊建设 C-390 MRO 能力的消息首先出现在 AeroMorning 上。
Vienna Airport Group posts solid Q1/2026 growth in revenue and profit despite mixed passenger trends
Flughafen Wien AG 公布 2026 年开局良好，第一季度收入增长 6.1% 至 2.396 亿欧元，净利润增长 5.3% 至 4200 万欧元。旅客活动增加、非航空收入以及天气相关除冰收入和罢工相关交通变化等一次性影响推动了 EBITDA 和 EBIT 的强劲增长。乘客[...]
Vienna Airport traffic falls in April 2026 amid Middle East crisis and Easter shift
维也纳机场集团 (Flughafen Wien Group) 报告称，2026 年 4 月，其维也纳、马耳他和科希策机场的客运量下降了 2.1%，共接待了 368 万名旅客。维也纳机场受到的影响最大，旅客人数同比下降 8.2%，至 258 万人次。机场将下降主要归因于今年三月的复活节 [...]
艾伦·R·谢弗 (Alan R. Shaffer) 是负责采办和保障 (A&S) 的国防部副部长。参议院于2019年1月确认，他向国防部副部长负责与采购有关的所有事务；合同管理；物流和物资准备情况；装置和环境；运行能量；化学、生物和核
AlphaFold’s Surprising Revelation: AI Shifts Bottlenecks, Not Workers
弄清楚人工智能对工作的潜在影响比仅仅预测人工智能可能能够自动化哪些单个任务要困难得多。AlphaFold 的惊人启示：人工智能改变瓶颈，而不是工人，首先出现在美国企业研究所 - AEI 上。
Molecular engineering of Komagataella phaffii for venom toxin production
用于毒液毒素生产的 Komagataella phaffii 分子工程摘要动物毒液构成了具有高靶点特异性的生物活性肽和蛋白质的丰富来源，代表了治疗开发的宝贵支架。然而，毒液衍生毒素的生物技术开发受到实现高效、可扩展和可重复生产的挑战的限制。天然毒液提取受到产量低和生物变异性的限制，因此重组平台至关重要。然而，大多数毒液毒素是富含半胱氨酸的肽，具有复杂的二硫键结构和严格的结构-功能关系，对异源表达提出了重大挑战。低效的折叠、蛋白水解和分泌瓶颈经常会损害功能产量。在微生物宿主中，Komagataella phaffii 已成为一个将真核蛋白质加工与高细胞密度发酵和经济高效的培养相结合的强大系统。其
Airborne-Flight Training 04.30.26: Integral S Sale, Boeing Outlook, Tecnam Fleet
另外：韦科关闭、CAE 与 EasyJet 合作伙伴关系、美国空军 TPS 合作、美国联邦航空局大师级飞行员奖 Aura Aero 宣布与捷克共和国运营商 OK Aviation 签署其 Integral S 的首份确定订单。这家法国制造商的下一代轻型飞机系列已达到商业里程碑。波音公司预计，随着该地区机队和交通量的扩大，到 2044 年，北美地区将需要约 435,000 名新的航空专业人员和近 9,700 亿美元的航空服务。支线航空培训以及维护、修理、大修和数字服务都需要大幅增长。这些发现与波音公司的 2025 年飞行员和技术员展望以及 2025 年服务市场展望一致。灰鸟航空集团 (Greyb
