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哈里·S·杜鲁门号航空母舰至少在 2030 年之前“被困”在港口
美国海军航空母舰维护期至 2030 年或更晚： 哈里·S·杜鲁门号航空母舰 (CVN-75) 至少需要四年时间才能再次在公海航行。第八艘尼米兹级航母很快将在亨廷顿英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂进行加油和综合大修（RCOH）。对于[…]后航空母舰哈里·S·杜鲁门号“被困”在港口至少到 2030 年来说，修复大修是一个耗时且乏味的过程，首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive美国海军航空母舰维护期至2030年或更晚：哈里·S·杜鲁门号航空母舰（CVN-75）至少需要四年时间才能再次航行于公海。第八艘尼米兹级航母很快将在亨廷顿英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂进行加油和综合大修（RCOH）。对于核反应堆加料以及船舶其他部分的维护和现代化改造来说，换料大修是一个耗时且乏味的过程。
一旦 2030 年 RCOH 完成，航母将可以再服役 25 年，这符合海军始终将大量航母留在水中的战略。然而，在疫情期间，由于供应链混乱和工人短缺，HII 为乔治·华盛顿号航空母舰 (CVN-73) 和约翰·C·斯坦尼斯号 (CVN-74) 进行的换装大修出现了延误。 John C. Stennis 的运行比原计划晚了大约 12 个月。
近 1 亿美元的资金可以帮助修复修复过程
纽波特纽斯造船公司获得了一份价值 9770 万美元的合同，用于完成 Harry S. Truman 号的重新大修，并解决影响 John C. Stennis 号的延误问题。
海军海洋系统司令部目前正在为杜鲁门换料大修做准备，并希望在维护期间避免延误和成本超支。
一连串霉运
2025 年 2 月，哈里·S·杜鲁门号在海上发生碰撞，需要额外维修。杜鲁门号在地中海埃及塞得港附近撞上了悬挂巴拿马国旗的商船 Besiktas-M。
据《福布斯》报道，该事件“损坏了飞机升降舵附近右舷侧的舷舱，并撕裂了两个储藏室和一个维修空间的外部舱壁”。