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福特级航母不是你想象的那样：我们应该称其为价值 130 亿美元的“实验室”
福特级航空母舰并没有延迟——它恰好在围绕并发构建的程序到期交付时抵达。这篇文章《福特级航母不是你想象的那样：我们应该称其为价值 130 亿美元的“实验室”》首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive杰拉尔德·R·福特号航空母舰从钢材切割到投入使用大约花了十年时间。头条新闻称其为延误。国会听证会称其为管理不善。这两种框架都不太正确。海军对福特级的尝试是以前从未尝试过的——几代技术的飞跃捆绑在一个船体上：电磁飞机发射系统取代了已经工作了六十年的蒸汽弹射器，先进拦阻装置取代了经过验证的回收系统，完全重新设计的发电厂为两者提供动力，加上新的雷达和武器处理架构。
这些正在安装的技术都不成熟。这些技术仍在开发中——在某些情况下，仍然在发挥作用——而造船厂同时试图围绕它们建造船舶。
这个决定决定了接下来的一切。
福特级：并发性，而非速度
有一个词可以形容这种方法：并发。逻辑听起来很有道理。同步开发和生产，压缩时间线，避免连续阶段的成本。
目的是更快地部署该功能。
实际上，它的工作原理相反。并发不会压缩时间——它会重新分配风险。当修复成本更低且后果有限时，它们不是在开发过程中解决技术问题，而是被推入施工阶段，修复任何问题的成本更高且需要更长的时间。
在福特上，问题如期而至，而且比计划的成本更高。事实证明，电磁弹射系统的测试周期远远超出了预期，是不可靠的。先进逮捕装置比计划落后了好几年。武器升降机——其中十一个——成为一个持续的尴尬，在调试时仍未完成。这些都不是独立的失败。
超级航母剧：它来自的系统
海军计算船只数量。战争考验着这些舰艇实际上可以根据需要做什么。
杰拉尔德·R·福特级。图片：知识共享。