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波音 2026 年 3 月业绩：737 接线问题导致产量放缓
波音公司于 2026 年 3 月交付了 46 架商用飞机，但由于约 25 架未交付的 737 MAX 飞机出现接线问题，窄体飞机产量放缓。 《波音 2026 年 3 月业绩：737 接线问题导致产量放缓》一文首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻波音公司 2026 年 3 月交付了 46 架商用飞机，高于一年前的 41 架。该公司公布第一季度共有 143 架飞机。
然而，由于对约 25 架未交付的 737 MAX 喷气式飞机损坏的线路进行了维修，2 月份的 51 架飞机的产量有所放缓。这一小小的挫折凸显了波音公司在继续大流行后复苏的同时对质量的关注。
3 月份交付量同比略有上升
3 月份较 2025 年同月略有增长。波音公司交付了 33 架 737 MAX 喷气式飞机以及一架较旧的 737 NG 飞机用于军用。宽体飞机交付量增加了 7 架 787 梦想飞机、三架 777 和两架 767（其中一架改装为 KC-46 加油机）。
月度较 2 月份略有下降源于例行检查发现接线上有小划痕。这些划痕是由于生产过程中的加工错误造成的。波音公司暂时暂停了票务和交付以解决该问题。
每次修复大约需要三天时间。该问题仅限于未交付的飞机，不会造成飞行安全风险。
线路维修导致窄体飞机输出缓慢
737 MAX 仍然是波音公司的摇钱树和销量领先者。 3 月份，窄体机交付量同比稳定在 34 架。然而，线路改造将大约 10 架飞机从第一季度推到了第二季度。生产本身从未放缓。
波音公司继续以每月约 42 架的稳定速度建造新的 MAX 喷气式飞机。该公司强调，此次质量修复不会改变 2026 年约 500 架 737 MAX 交付量的全年目标。投资者似乎也同意这一观点，3 月份的报告发布后，该股小幅走高。
宽体机提供强有力的支持
虽然窄体机面临暂时停顿，但宽体机提供了坚实的支持。仅 3 月份，787 项目就交付了 7 架飞机。这有助于提高本月的总量并抵消 MAX 的疲软。第一季度，波音交付了 15 架梦想飞机、8 架 777 和 6 架 767。