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“它不适合框架”：B-36 和平使者轰炸机太大了，我们无法将整个飞机放在一张照片中
美国制造的 B-36 和平缔造者战略轰炸机是有史以来最大的量产活塞发动机飞机，因此理所当然地成为美国空军国家博物馆（位于俄亥俄州赖特帕特森空军基地）的展品之一，并且也理所当然地在我们的照片库中获得了一席之地 […]帖子“它不适合框架”：B-36 和平缔造者轰炸机太大了《一张图片无法容纳整个飞机》首次出现于 19FortyFive。
来源:19FortyFive美国制造的 B-36 和平缔造者战略轰炸机是有史以来最大的量产活塞发动机飞机，因此理所当然地成为美国空军国家博物馆（位于俄亥俄州赖特帕特森空军基地）的展品之一，也理所当然地出现在我们尊敬的编辑 Harry J. Kazianis 先生的照片库中，他最近访问了该博物馆。
作为一名前美国空军军官和大型轰炸机的超级粉丝，我一点也不嫉妒我的老板，哦不，不高（眨眼，轻推）。
他解释说，拍摄这架巨型轰炸机最困难的部分是它太大了，根本无法容纳在一张照片中。
是的，她很大。我们能够发挥创意使其发挥作用，但她仍然很大。
B-36。 19FortyFive.com 图片。
好吧，直到我终于能够亲自参观我心爱的服务部门的博物馆，并近距离亲眼目睹我的遗愿清单上的 B-36，我才不得不满足于写关于这架巨型轰炸机的文章。
B-36 和平使者最初的历史和技术规格
不幸的是，B-36 是由现已停业的康维尔公司（该公司还生产了 B-58 Hustler（美国空军第一架投入使用的超音速喷气式轰炸机）和 F-106 Delta Dart 战斗机等著名战机）制造的，B-36 的历史实际上可以追溯到 1941 年初，甚至在美国加入第二次世界大战之前。
然而，直到 1946 年 8 月 8 日，即二战结束一年后，她才进行了首飞，并最终于 1948 年 6 月（美国空军成为独立军种九个月后）在战略空军司令部 (SAC) 正式服役。
该飞机的设计目的是满足洲际航程的战略轰炸机的要求。
B-36 轰炸机 19FortyFive 图像。
运营历史（和电影不朽）
B-36 轰炸机，俄亥俄州代顿，美国空军博物馆。图片来源：19FortyFive.com/Harry J. Kazianis