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道路上的 Robus 卡车
俄罗斯如何形成自主货物运输系统
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道俄罗斯如何形成自主货物运输系统
照片：卡玛斯
自动驾驶卡车不再是一个未来概念，正逐渐成为现实交通系统的一部分。在俄罗斯，这种转变正在大规模实验的框架内进行——“无人物流走廊”项目。它汇集了政府、技术开发商、卡车制造商和主要承运商，共同塑造未来的物流模式，其中自动驾驶汽车将发挥重要作用。
该项目的核心参与者之一是卡玛斯子公司 NATCAR，负责商业物流领域无人运输的开发和实施。从实验到系统
俄罗斯自动驾驶交通的发展与政府战略举措直接相关。 2021年，政府批准了一份到2030年国家经济社会发展项目清单，其中“技术突破”板块占有重要地位。它包括旨在实现关键行业现代化的解决方案，包括无人物流走廊项目。
作为该项目的一部分，开始创建无人交通基础设施。特别是，在莫斯科 - 圣彼得堡的 M-11 Neva 高速公路上部署了数字环境，允许在真实条件下测试自动驾驶卡车。与此同时，管理此类车辆交通的国家系统正在形成，并制定了要求，以确保它们与不同制造商的设备兼容。
2023 年，无人驾驶长途拖拉机 KAMAZ-54901 沿着 M-11 Neva 联邦高速公路启动。照片：KAMAZ
事实上，今天我们谈论的不再只是测试单个汽车，而是创建一个成熟的生态系统。根据项目发展战略，到2030年，将有5000辆无人驾驶汽车行驶在总长19500公里的道路上，M11和M12高速公路沿线30%的货物将由无人驾驶汽车运送。