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美国捷蓝航空创始人可能于 2026 年破产
捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）等航空公司创始人大卫·尼尔曼表示，由于航空燃油价格居高不下，捷蓝航空将在 2026 年面临破产风险。 “捷蓝航空现在处境非常艰难。他们确实如此，”尼尔曼在微风航空飞行员口袋会议上说道，该会议在网上录制并在社交媒体上发布。 “当摩根大通分析师杰米·贝克 (Jamie Baker) 以 4.50 美元（每加仑燃油）为基础对所有航空公司进行估算时，结果显示捷蓝航空今年亏损了 13 亿美元。那...
来源:ch-aviation博客捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）等航空公司创始人大卫·尼尔曼表示，由于航空燃油价格居高不下，捷蓝航空将在 2026 年面临破产风险。
“捷蓝航空现在处境非常艰难。确实如此。”尼尔曼在微风航空飞行员口袋会议上说道，该会议在网上录制并在社交媒体上发布。 “当 J.P. Morgan 分析师杰米·贝克 (Jamie Baker) 以 4.50 美元（每加仑燃油）为基础对所有航空公司进行估算时，结果显示捷蓝航空今年损失了 13 亿美元。我认为，这可能会让他们破产。”
ch-aviation 联系了捷蓝航空寻求评论，但尚未立即获得评论。
Neeleman 阐述称，超过 10 亿美元的损失可能会使该航空公司的债务达到 90 亿美元左右，而目前的年利息成本将从 6 亿美元增至约 8 亿美元。
2026 年 3 月下旬，有报道称捷蓝航空已聘请顾问来评估将该航空公司出售给竞争对手航空公司的可行性。然而，尼尔曼看不到捷蓝航空的任何潜在买家。
“我从联合航空内部的一个很好的消息来源了解到，他们非常担心捷蓝航空的债务。而且他们并没有真正的兴趣承担这一责任。所以我认为捷蓝航空几乎没有什么选择。我不认为西南航空对他们感兴趣。我知道阿拉斯加航空不会[...]。如果燃油回到每加仑 2.50 美元，他们就会陷入困境，”他解释道。
截至 2025 年底，捷蓝航空在平均每加仑燃油成本为 2.49 美元的环境下运营，营业收入为 91 亿美元，流动性为 25 亿美元，净亏损为 6.02 亿美元。