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B 级以下飞行：ATC 速度指令是否胜过 FAA 的规定？
如果您被告知要在 B 级空域以下“保持 250 节”，您会怎么做？
来源:Boldmethod如果您被告知要在 B 级空域以下“保持 250 节”，您会怎么做？
报告：在纽约 B 级空域飞行
在繁忙空域飞行时有很多规则和限制。这位经验丰富、获得 ATP 评级的公务机机长因错误违反规定而向 NASA ASRS 提交了报告，并对 ATC 的理由提出质疑。你会怎么办？
纽约 (N90) TRACON 一贯要求飞机在纽约 B 级架空以下保持 200 节以上。在本例中，我们被要求保持 250 节。我还被要求将速度保持在 B 级以下 210 节或更高。这会在违反 14 CFR 91.117(c) 或告诉 ATC 您无法做到之间产生冲突，这很可能会扰乱控制器、堵塞频率并造成更大的问题。
B 类空域内/周围的速度限制
在 B 类空域中运行没有具体的速度限制。如果海拔低于 10,000 英尺，则需要满足 250 节的标准速度限制。但是，如果您处于 10,000 英尺 MSL 或更高的 B 级，则飞行速度可以超过 250 节（尽管 ATC 通常会因交通流量和间隔而限制飞机速度）。
大多数 B 级空域以 10,000' MSL 结束，因此这并不是一个重要因素。然而，一些 B 级空域延伸得更高，例如丹佛的 B 级空域，延伸至 12,000 英尺 MSL。
但是，如果您位于 B 类架子下，而不是在 B 类空域本身，会发生什么情况？
根据 91.117(c)，“任何人不得在为机场指定的 B 类空域区域下方的空域或通过此类 B 类空域区域指定的 VFR 走廊内以超过 200 节（230 英里/小时）的指示空速操作飞机。”
ATC 指令是否会改变规定？
在上例中，ATC 发出的速度指令超出了 91.117(c) 的监管要求。正因为如此，许多飞行员一直在争论明确的指令是否使超速合法。
你能做什么？
成为一名更好的飞行员。