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FAA 开发 ATC 技术来预测未来
空域航线轨迹战略管理 (SMART) 系统可以将空中交通管制从被动控制转变为预测控制。
来源:飞行杂志美国联邦航空局局长布莱恩·贝德福德 (Bryan Bedford)、美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 以及其他联邦和行业利益相关者周二对计划中的空中交通管制 (ATC) 软件进行了新的阐述，该软件可以提前几天、几周甚至几个月预测空域状况。
周五，达菲首次提到了基于人工智能的软件，称为 SMART（空域路由轨迹战略管理）。泰雷兹无人飞机系统 (UAS) 集成总监弗兰克·马图斯 (Frank Matus) 表示，美国联邦航空局的愿景是“在运行前六个月到几个小时内”预测天气、交通和其他状况。
彭博社周五报道称，泰雷兹是参与 SMART 竞争的三个供应商之一，另外两个是 Palantir 和 Airspace Intelligence (ASI)。马图斯没有证实该公司参与其中，但表示“可以从报告中推断出”这一点。
“很高兴成为其中的一部分，我们期待帮助政府实现美国空域的现代化，”马图斯周二在华盛顿特区举行的现代天空峰会上告诉 FLYING。
Matus 表示，SMART“与管制员如今执行的安全关键空中交通管理功能无关。”相反，其想法是减少延误、取消和其他时间表偏差，帮助空中交通管制人员计划一天的工作并确保塔台配备适当的人员。
“该机构正在尝试做的是首先找到一种方法来消除与时间表的战略冲突，然后查看国家空域系统 [NAS]，看看一天中哪些空域区域可能超载，”他说。
基于这一观点，美国联邦航空局将“尝试重新平衡交通，使延误成为过去，减少交通管理举措，减少地面延误计划，并增加系统的可预测性，”马图斯补充道。
美国空中交通管制员协会 (NATCA) 主席尼克·丹尼尔斯 (Nick Daniels) 同样表示，SMART 是“预先计划，而不是以某种方式分离飞机”。