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单程进、单程机场构成障碍
技术要求较高的跑道可以锻炼飞行员的技能。
来源:飞行杂志当塞斯纳 172 滑向加油车时，机腹上的信标线出现了问题。看起来好像有一根树枝缠绕在里面。它不是一个很大的分支，但它绝对不应该在那里。
与有点羞涩的 CFI 的快速交谈显示，他带学员去了飞行学校获准用于软场起飞和着陆练习的私人草地之一。当他们降落在南边时，首席调查官指出，他被告知南边是首选跑道，感觉就像顺风一样。风向袋证实了这一点。出发时，他们向后滑行并向北起飞。
据 CFI 称，在他们升空并前往“树林中的那个低处”后不久，他记得跑道向北有一个小斜坡，而且是单向跑道，起飞和降落都应该在南边。结果可能会更糟。
巧合的是，这个机场是学校用于山地飞行课程的机场，“单向跑道”的概念实际上可以说是生死攸关的情况。
单向跑道
单向跑道，即在森林或其他未改良的农村地区开辟的技术上具有挑战性的着陆跑道，通常是对飞行员技能的考验，并且绝对不能原谅判断错误。
这时，华盛顿空中搜救队 (WASAR) 的首席飞行员 Long Bach Nguyen 等飞行员被召集起来，帮助寻找在试图从“单进单出”的偏远机场着陆或起飞时坠毁的飞行员。
据 Nguyen 介绍，许多飞行员不熟悉在密度高度条件下所需的飞机性能，由于气温升高和高海拔，或者由于有单向跑道，他们在起飞或着陆时可能会遇到轻微的顺风。
试图在 15 号跑道向南降落的飞行员遇到了麻烦。