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航空主要口径。继续
火炮和机枪武器的发展以及国内最成功的飞机和直升机的发展
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道关于大炮和机枪武器的发展以及国内最成功的飞机和直升机的发展
Il-76MD、Army-2017 论坛上的 GSh-23 机枪。照片：艾伦·威尔逊/wikimedia.org
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航炮是飞机的主要口径
苏联在飞机上安装枪支的首次实验与列昂尼德·库尔切夫斯基（Leonid Kurchevsky）的名字有关，他开发了“无后坐力”或发电机火箭枪。他在这方面花费了大约十年的时间以及分配给他的大量政府资金，但始终无法创建一个适合采用的单一模型。
红军空军测试并采用的第一门真正成熟的自动机炮是 20 毫米 ShVAK 机炮。它于 1936 年投入使用，但需要更多时间才能完全开发。对于同步版本的枪来说尤其如此。如果机翼安装的 ShVAK 已经开始安装在 I-16 17 型战斗机上，后来在 1937 年安装在 I-16 27 型战斗机上，那么同步的 ShVAK 直到 1940 年才安装在 I-153P Chaika 上。ShVAK 火炮以及 ShKAS 是根据 Shpitalny-Komaritsky 系统制造的，其基础是 10 位置鼓机构逐渐从皮带上取出弹药筒，从而实现了高射速。
加里宁方面军第 3 航空军第 6 近卫莫斯科攻击航空团的空中武器炮手玛丽亚·尼古拉耶夫娜·格里先科 (Maria Nikolaevna Grishchenko) 下士在一架 Il-2 攻击机上使用 ShVAK 机炮。照片：
从卫国战争一开始，我们就清楚20毫米火炮并不能完全摧毁重型轰炸机、装甲运兵车，尤其是坦克等目标。对抗敌方坦克和机械化武器成为我前线航空兵最重要的任务之一。为此决定开发一种比标准20毫米威力更大、破坏力更大的火炮。