详细内容或原文请订阅后点击阅览
传奇游牧者评测：驾驶160马力的“喷火龙”
凭借 Rotax 动力的 Legend Nomad，起飞时间为 6 秒，爬升速度为 1,500 fpm，正在重新定义现代 Cub 飞机。传奇游牧者评论：驾驶 160 马力的“喷火龙”后的文章首先出现在 Plane + Pilot 上。
来源:Plane & Pilot杂志如果没有胯带，为什么还要五点式安全带？”我在两座尾拖车的前座上朝一个我刚刚遇到的人喊道。
“我不知道……”丹尼·戈根斯用浓重的东德克萨斯口音说道。 “如果你不破坏它，你就不用担心它。”
我微微一笑，耸了耸肩，转身面向我的教练 Levi Noguess，他在 Legend Nomad 的后座上看起来很自在，尽管这与他通常在前座的看法形成了鲜明的对比。
“你准备好了吗？”我问。
“我们开始吧，”Noguess 回答道，他开始引导我完成 Rotax 916iS 的启动程序。
这款涡轮增压燃油喷射 4 缸发动机可产生 160 马力的功率，堪称一头猛兽，我曾在 Sun 'n Fun 的 CubCrafters 的 Carbon Cub UL 演示飞行中驾驶过它。在此期间的 10 个月里，我完全忘记了如何启动 916。
“将 G3X 旁边的红色钥匙垂直向上和向下转动至发动机功率，”Noguess 说道。
与启动主开关类似，转动钥匙即可启动 Garmin G3X。等了一会儿玻璃启动后，诺格斯将我的注意力转移到红键右侧的黑色旋钮上。
“将旋钮转到 A 道，”他说。 “我们正在检查两个红色警告灯，并且 ECU 电压正在上升。”
在进行正电压检查且 A 道的红色警告灯熄灭后，我们通过检查 B 道（同一个黑色旋钮的另一个简单旋转）来重复该过程。
最后，将旋钮旋转到通道 A 和 B 的最终检查表明 ECU 电压均为 12.8 伏，这意味着我们已准备好启动。
当我向内推旋钮时，Noguess 说道：“推一下就可以了。”
Rotax 毫不犹豫地充满活力地嗡嗡作响，比几乎任何大陆集团或莱康明都要安静、平稳得多。
“如果我们失去了引擎，电池备用开关是您的第一个选择，”当我们戴上 Bose A30 耳机时，Noguess 说道。
幸运的是，诺格斯主动提出要试探一下。