详细内容或原文请订阅后点击阅览
尽管中东冲突，全球航空业第一季度仍实现增长
全球航空客运量增加了 2 份。尽管中东冲突首先出现在《航空商业新闻》上，但全球航空业在第一季度仍然增长。
来源:航空业务新闻根据航空咨询公司 IBA 的分析，尽管中东部分地区受到干扰，2026 年第一季度全球航空客运能力仍同比增长 2.4%。
中东地区的运力在此期间大幅下降 14%，反映出空域关闭和运营减少对国际交通的影响。
在其他地方，大多数地区都录得更强劲的增长。与 2025 年第一季度相比，亚洲、欧洲、拉丁美洲和非洲的运力增长了 4% 至 8%。相比之下，北美的扩张更为有限，运力同比增长 1.2%，达到 6110 亿可用座位公里 (ASK)，这表明较成熟市场的增长放缓。
阅读：精神崩溃：低成本航企压力更大
国内旅游继续支撑整体复苏。国内产能同比增长3.3%，而国际市场增长1.7%。与疫情前水平相比，国内运力较2019年增长了20%，国际运力较2019年增长了9.5%，表明长途旅行正在逐步复苏。
中国仍然是全球增长的主要贡献者。运力较 2025 年第一季度增长 9%，较疫情前水平增长 25%，这主要得益于强劲的国内需求和国际服务的稳步复苏。
飞机供应紧张继续限制整体运力增长。本季度共交付飞机 271 架，同比下降 3%，较 2018 年水平下降 22%。
第一季度窄体飞机交付量总计 215 架，同比下降 5%。本季度，空客 A320neo 系列平均每月生产 27 架飞机，而波音 737 MAX 每月平均生产 38 架飞机。