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“自满程度”：供应链是否为持续的伊朗战争的影响做好了准备？
经济警告黯淡，但许多欧洲国家仍未感受到全面的短缺现代历史上最大的能源冲击，“几周内”航空燃油短缺，全球经济衰退——自从伊朗二月底限制霍尔木兹海峡的航运流量以来，经济警告变得越来越可怕。然而，距离美国和以色列的第一次袭击已经过去了十周，股指、公司和政府却出人意料地乐观。市场上令人毛骨悚然的平静与供应链即将面临紧缩的警告之间的分歧每天都在扩大。继续阅读...
来源:The Guardian _经济学现代历史上最严重的能源冲击、“几周内”航空燃油短缺、全球经济衰退——自从伊朗在二月底限制霍尔木兹海峡的航运流量以来，经济警告变得越来越可怕。
然而，距离美国和以色列的第一次袭击已经过去了 10 周，股指、公司和政府却出人意料地乐观。市场上令人毛骨悚然的平静与供应链即将面临紧缩的警告之间的分歧每天都在扩大。
确实，一些国家已采取重大措施来缓解不断飙升的化石燃料价格，其中许多依赖海湾石油的亚洲国家敦促公民采取行动节约能源，或者在某些情况下采取彻底配给的做法。
然而在欧洲，反应则更为温和：驾车者感受到了汽油和柴油成本上涨的压力，央行警告称他们可能会提高利率以抑制通胀，但更广泛的供应链似乎仍在维持。
投资者抓住了每一条积极消息：尽管冲突愈演愈烈，但美国股市尤其受到人工智能热潮的提振。欧洲市场不那么活跃，但并未崩溃。
库存缓解了对世界各地企业和人民的经济影响，但霍尔木兹海峡的封锁依然存在，尽管本周唐纳德·特朗普和德黑兰之间的最新来回再次引发了突破的希望。
水道关闭的时间越长，石油和其他重要商品的紧急库存消耗就越多，从而对整个经济产生连锁反应。即使该渠道明天完全重新开放，供应链也可能需要几个月的时间才能恢复正常。
越来越多的公司不得不承认重要投入可能会耗尽。一些高管和分析师担心，此类有关破坏和稀缺的报告可能只是即将发生的事情的预兆。