详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB 呼吁进行更真实的驾驶舱烟雾训练
建议源于 2023 年西南航空 737 事件。
来源:AVweb在 2023 年西南航空一架波音 737-8 从新奥尔良起飞的事故发生后，国家运输安全委员会发布了三项建议，旨在改善驾驶舱烟雾紧急情况下的飞行员培训。
据 NTSB 称，2023 年 12 月 20 日，西南航空 554 号航班刚刚从路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际机场起飞，当时一只鸟被摄入飞机的左侧发动机，烟雾很快进入驾驶舱。机组人员报告说，能见度在几秒钟内就恶化了，很难看清仪器和检查表项目。飞行员戴上氧气面罩，宣布进入紧急状态，完成紧急程序并返回机场。机上139人无人受伤。
“如果此类事件发生在夜间或仪器气象条件下，后果可能是灾难性的，”NTSB 确定。
该机构表示，目前的航空公司培训可能无法让飞行员充分做好准备，以应对实际烟雾事件中的工作量、压力、能见度降低和时间敏感的决策。 NTSB 建议 FAA 与业界合作开发标准化、真实的驾驶舱烟雾模拟器培训，并将其纳入航空公司培训计划指南。它还建议美国航空公司和地区航空公司协会与成员航空公司分享西南航空事件的信息，并鼓励使用真实的烟雾事件模拟。