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易捷航空将加速 A319 于 2029 年退出
易捷航空（伦敦卢顿）在半年度业绩中透露，该公司将加快一年淘汰剩余 A319-100 飞机的速度，并计划在 2029 年 9 月底前退出该机型的运营。该航空公司表示，通过加快 A320neo 系列飞机的交付，加速退出将在 2027 财年（2026 年 10 月至 2027 年 9 月）和 2028 财年产生约 2.5 亿英镑（3.36 亿美元）的年度成本效率增量。易捷航空此前计划退出 A319...
来源:ch-aviation博客易捷航空（伦敦卢顿）在半年度业绩中透露，该公司将加快一年淘汰剩余 A319-100 飞机的速度，并计划在 2029 年 9 月底前退出该机型的运营。
该航空公司表示，由于 A320neo 系列飞机的加速交付，加速退出将在 2027 财年（2026 年 10 月至 2027 年 9 月）和 2028 财年产生约 2.5 亿英镑（3.36 亿美元）的年度成本效益增量。易捷航空此前计划在 2030 年之前退出 A319 机型。
A319 曾经是易捷航空机队的中流砥柱，在 2010-2011 年鼎盛时期占所有飞机的四分之三以上（2011 年为 155 架）。易捷航空于 2004 年开始使用 A319 飞机，首先逐步取代传统的 B737-300 飞机，然后是 B737-700 飞机。 ch-aviation 数据显示，该低成本航空公司目前通过英国易捷航空 AOC 运营 44 架 A319 飞机，通过欧洲易捷航空运营另外 35 架 A319。
这些飞机正逐渐被 A320-200N 和 A321-200NX 取代，从而使该航空公司能够扩大其机队规模。
“通过用更高效的 A320neo 系列飞机替换我们的 A319 子机队，我们正在结构性地提高整个业务的回报，”首席财务官 Jan De Raeymaeker 在财报电话会议上表示。 “与 A319 相比，A320neo 的每个座位燃油消耗减少了 24%，而 A321neo 则增加至 30% 左右。”
该航空公司的新一代机队目前包括 76 架 A320-200N 和 24 架 A321-200NX，分布在英国、奥地利和瑞士易捷航空的 AOC 上。它还运营 180 架 A320-200 飞机。该航空公司有 284 架 A320neo 系列飞机未完成订单，计划在 2034 年之前接收。预计到 2026 年 9 月将再订购 14 架新飞机，接下来的 12 个月内将增加 30 架，之后的 12 个月将增加 43 架。包括交付量在内，该航空公司的机队将在 2027 财年增加 11 架飞机，并在下一财年再增加 8 架。