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Starlink 不会首次公开募股 - 但它正在推动 SpaceX 首次亮相 1.7 兆美元
漫长的 Starlink IPO 尚未实现——至少没有以市场预期的方式实现。Starlink 不会 IPO——但它推动了 SpaceX 首次亮相，其 1.7 万亿美元的首次亮相首先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻拖延已久的 Starlink IPO 尚未实现——至少没有以市场预期的方式实现。相反，埃隆·马斯克采取了不同的路线：将这家卫星互联网巨头合并为可能成为历史上最大的首次公开募股。
2026 年 5 月 20 日，SpaceX 正式申请公开上市，目标最早于 6 月中旬在纳斯达克上市，估值在 1.7 万亿美元或更高。这将使之前的所有上市公司黯然失色，并使该公司在第一天就跻身全球最有价值的上市公司之列。
但对于航空业和互联投资者来说，真正的故事隐藏在火箭背后。 It’s Starlink.
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卫星宽带部门已悄然成为 SpaceX 的财务支柱，2025 年收入将超过 110 亿美元，占集团收入的大部分。更重要的是，它是唯一持续交付利润的部门，抵消了下一代发射系统和人工智能的巨额支出。
这很重要，因为星链的增长轨迹与航空业的联系越来越紧密。该服务在全球拥有超过 1000 万活跃订阅者，并迅速扩展到航空公司连接领域，将自己定位为机上连接 (IFC) 市场的有力竞争对手——以更低的延迟和全球覆盖范围向传统 GEO 卫星提供商发起挑战。
多年来，马斯克一直暗示，一旦收入变得可预测，星链本身就会被剥离。从大多数指标来看，现在已经达到了这个阈值。然而，SpaceX 没有选择独立进行 IPO，而是选择将资产保留在内部——至少目前是这样。
理由很清楚。 Starlink 基于订阅的经常性收入为周期性、资本密集型发射业务提供了稳定的平衡。它们捆绑在一起，支撑了一个更大的估值故事——投资者似乎愿意买入。