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欧洲绿色航空燃料在伊朗战争中看到好处
欧洲正在研究合成喷气燃料以减少对外国石油的依赖。伊朗战争使这种清洁燃料更具吸引力。虽然目前产量有限，但需要新工厂来满足未来的目标。国防军表现出了兴趣，可能会为该领域的投资提供急需的推动力。
来源:经济时报在德国法兰克福附近的一家工厂，来自氯工厂和附近沼气设施的氢气和二氧化碳通过管道输送到反应器中，经过几个步骤后变成喷气燃料。
行业专家表示，随着伊朗战争促使欧洲重新评估其依赖程度，人们对此类合成推进剂的兴趣日益浓厚，这给陷入困境的行业带来了扭转的希望。
冲突“为
更加强大，”Mariano Berkenwald，战略主管
告诉法新社。
在战争挤压欧洲航空燃油供应之前，电动可持续航空燃油 (e-SAF) 因其气候友好的特性而广受赞誉。
支持者称，如果不再使用石油，航空业所产生的导致地球变暖的排放量将减少 90%，而航空业排放的温室气体占欧盟排放的温室气体总量的 4%。
布鲁塞尔已将其作为推动绿色交通的关键组成部分，要求燃料供应商在 2030 年之前将至少 1.2% 的物质混合到欧盟机场提供的煤油中，到 2050 年将达到 35%。
但该行业一直难以起飞，因高成本和低投资而陷入困境。
- 英雄“零”？ -
Ineratec 成立于 10 年前，去年开始生产，其德国小型工厂是目前欧洲唯一一家生产推进剂的工厂。
倡导组织运输与环境 (T&E) 的卡米尔·穆特雷尔 (Camille Mutrelle) 表示，大约还有 40 个正在开发的项目陷入困境，无法获得启动生产工厂所需的资金。
欧洲还需要大约九家更大的工厂才能实现 2030 年的目标，但“我们的工厂仍然为零”，她说。
Ineratec 的工厂每年生产约 2,500 吨燃料，仅够为约 50 架跨大西洋航班提供动力。
业界已做好准备迎接明年到期的授权审查。
- 国防利益 -
她补充说，使可持续燃料更便宜、更容易获得应该是“一个紧迫的战略优先事项”。