详细内容或原文请订阅后点击阅览
易捷航空和史基浦机场推出自动滑行技术以减少碳排放
易捷航空和阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 正在推出自动滑行技术，旨在减少燃油消耗和碳排放……易捷航空和史基浦机场推出自动滑行技术以减少碳排放的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime易捷航空和阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 正在推出自动滑行技术，旨在减少地面运营期间的燃油消耗、碳排放和噪音。
继今年早些时候成功试验后，于 2026 年 5 月 26 日宣布部署电子 TaxiBot 系统。史基浦机场成为欧洲第一个在空客飞机运营中使用该技术的机场。
TaxiBot 的工作原理
TaxiBot 是一种半机器人牵引车，可以在登机口和跑道之间推拉飞机，而不需要飞机的主喷气发动机。相反，飞机仅使用辅助动力装置运行，从而显着减少滑行过程中的燃油消耗和排放。
四架易捷空客飞机正在史基浦机场配备出租车机器人，由与 Menzies Aviation、空中客车公司和智能机场系统公司合作交付。初步测试于 2026 年 3 月进行，使用该系统的首个客运航班于 2026 年 4 月 30 日运营。
易捷航空估计，该技术每次飞行平均可节省 95 公斤燃油和 299 公斤二氧化碳，同时还能减少停机坪噪音。
2030 年目标：完全可持续的滑行运营
据史基浦机场称，大规模部署TaxiBot可将滑行过程中的油耗降低高达65%，同时还能减少氮氧化物和超细颗粒物的排放。该机场的目标是到 2030 年实现完全可持续的滑行运营。
易捷航空首席运营官 David Morgan 表示，该技术可以带来立竿见影的效益，同时支持欧洲最繁忙的机场之一更高效的地面运营。
“随着我们不断实现运营现代化，此类举措展示了整个行业的创新和协作如何帮助减少航空业对空中和地面的环境影响，”摩根说。
阿姆斯特丹史基浦机场首席人力和转型官 Esmé Valk 表示，此次部署是减少排放和噪音的又一实际步骤。