详细内容或原文请订阅后点击阅览
欧洲机场客流量自新冠疫情复苏开始以来首次下降
根据ACI Europe的数据，2026年4月欧洲机场的客运量较去年同月下降0.7%，这是自2021年4月疫情后复苏开始以来首次同比下降。经济低迷是由多种因素造成的，包括中东冲突、复活节假期时间的变化 [...]
来源:Aviation24.be根据ACI Europe的数据，2026年4月欧洲机场的客运量较去年同月下降0.7%，这是自2021年4月疫情后复苏开始以来首次同比下降。
经济低迷是由多种因素推动的，包括中东冲突、复活节假期部分推迟到三月以及德国广泛的罢工行动。非 EU+ 国家的流量大幅下降 7.6%，而 EU+ 市场仍实现 0.6% 的小幅增长。
以色列的机场经历了最严重的下降，旅客人数骤降 73.4%，而土耳其、格鲁吉亚和阿塞拜疆也因受到中东交通影响而遭受重大损失。相比之下，阿尔巴尼亚、北马其顿和摩尔多瓦继续保持强劲增长。
在欧洲最大的航空市场中，西班牙（+3.7%）和意大利（+2.2%）仍然保持弹性，而德国（-8.5%）、英国（-2.1%）和法国（-0.9%）的客流量则出现下降。德国的表现尤其受到为期 7 天的罢工行动的影响。
大型枢纽机场受到的打击最为严重。在年旅客吞吐量超过 4000 万人次的机场中，只有巴塞罗那埃尔普拉特机场、阿道弗·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场和阿姆斯特丹史基浦机场实现了增长。慕尼黑、法兰克福、伦敦盖特威克机场和伦敦希思罗机场均出现显着下降。
中小型机场的表现优于大型枢纽机场，这得益于它们对欧洲内部交通的更加关注以及低成本航空公司运力的持续增长。然而，小型机场的客运量仍比 2019 年低近 28%，凸显了持续存在的结构性挑战。
对于比利时来说，表现最强劲的机场之一来自布鲁塞尔南沙勒罗瓦机场，与 2025 年 4 月相比，该机场的旅客增长了 16.2%，使其成为当月欧洲增长最快的大型机场之一。