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Maeve Aerospace 的混合动力电动梦想因破产而破灭
公司已与达美航空、SkyWest、普惠航空等主要航空公司合作。
来源:飞行杂志荷兰支线混合动力飞机开发商 Maeve Aerospace 最近与达美航空、SkyWest、加拿大普拉特惠特尼公司和其他主要参与者建立了合作伙伴关系，根据荷兰破产登记处的信息，该公司上周宣布破产。
根据文件，这家羽翼未丰的制造商于周二宣布破产。梅芙没有立即回应 FLYING 的置评请求。
但根据 LinkedIn 的帖子，该公司首席技术官马丁·努塞勒 (Martin Nusseler) 在空客工作了 17 年之后于 2023 年加入，周一成为 MHI RJ Aviation 负责飞机和新项目开发的副总裁。根据 Maeve 项目和工业化高级副总裁 Peter Spyrka 的 LinkedIn 页面，他也加入了 MHI RJ。
挫败计划
Maeve 的倒闭可能会对多家航空公司的可持续发展目标造成打击。
开发商的旗舰产品 Maeve Jet (MJ 500) 的设计与现有的区域设计相比，可减少 40% 的燃料使用和排放，可持续航空燃料 (SAF) 可能带来更好的收益。梅夫称其为喷气式飞机性能和涡轮螺旋桨飞机效率的结合，具有双混合动力装置和高展弦比、低翼配置。该公司声称这还将降低噪音和运营成本。
这架喷气式飞机的巡航速度约为 575 英里/小时和 37,000 英尺，在 500 海里的行程中每个座位仅消耗 5.5 加仑的燃油。五排单通道座位可容纳 76 至 100 名乘客。根据 Maeve 的说法，它的航程为 950 海里，可搭载 90 名乘客。
该公司在过去几年中多次修改设计。最初，它是一款较小的全电动车型。
“我们很自豪能够共同努力，为美国市场量身定制 Maeve Jet，”Nusseler 当时表示。
达美航空并不是唯一一家在 Maeve 破产后可能需要重新计算的航空公司。
混合动力电动梦想破灭了吗？
如果这种情况发生，将会有一些公司准备利用 Maeve 的倒闭来获利。