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美国联合航空首架 A321-200NY(XLR) 和 iMTOW B787-9
2026 年 6 月 3 日，联合航空（UA，芝加哥奥黑尔）收到第一架 A321-200NY(XLR) 的消息后，N64321 (msn 12581) 从汉堡芬肯威尔德机场 (XFW) 运送到坦帕国际机场 (TPA)。这是美联航直接从空客订购的 50 架 A321-200NY(XLR) 订单中的第一架飞机。美联航接收第一架 […]联合航空首架 A321-200NY(XLR) 和 iMTOW B787-9 首次出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
来源:Travel Radar2026 年 6 月 3 日，联合航空（UA，芝加哥奥黑尔）收到第一架 A321-200NY(XLR) 的消息后，N64321 (msn 12581) 从汉堡芬肯威尔德机场 (XFW) 运送到坦帕国际机场 (TPA)。这是美联航直接从空客订购的 50 架 A321-200NY(XLR) 订单中的第一架飞机。
美联航接收第一架空客 A321XLR
美国联合航空是继美国航空之后美国第二家获得 XLR 的航空公司。预计捷蓝航空未来也将运营该机型。还有 5 架 XLR 已收到注册，并将很快交付给美联航。
美联航上个月还接收了第一架增加最大起飞重量 (iMTOW) B787-9。据称，新的联合航空飞机将交付给联合航空，以增加最大起飞重量（iMTOW），这是该航空公司现代化战略的新里程碑。由于重量限制较高，飞机可承载 3 公吨（3,000 公斤），这意味着更多乘客。
机队扩张支持增加存储量和长途航班
在相同重量的情况下，飞机将能够飞行 300 英里（555 公里）以上的距离。波音公司还将推出 iMTOW B787-10，它将能够承载约 5 公吨的额外重量。以及超过 400 海里（740 公里）的额外航程。
空客 A321XLR 是航空业生产的航程最长的窄体飞机，使航空公司能够在精简的长途航线上运营，而无需使用较大的宽体飞机。美联航正在进行“United Next”活动，其中包括来自多家空客和波音飞机的订单。该计划是投资更省油的飞机来替换他们拥有的旧飞机。
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