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NTSB：DCA 空中碰撞是可以预防的
委员会列举了系统性故障、空域设计以及对视觉间隔的过度依赖。
来源:AVweb美国国家运输安全委员会 (NTSB) 在周二的公开董事会会议上通过了一个可能的原因，并批准了 50 项新的安全建议，这些建议源于对 2025 年 1 月 29 日罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 附近发生的涉及 PSA 航空公司 CRJ700 和美国陆军 UH-60 黑鹰直升机的空中相撞事件的调查。事故发生在波托马克河上空，两架飞机上的 67 人全部遇难。
可能原因集中在系统性问题
委员会得出的结论是，坠机事故主要是由于直升机航线靠近跑道进近路径而没有采取程序缓解措施，以及多个组织未能识别和解决已知风险造成的。
董事会认为，可能的原因是“美国联邦航空局将直升机航线设置在靠近跑道进场路径的位置，未能定期审查和评估直升机航线和可用数据，也未能按照建议采取行动，以减轻罗纳德·里根华盛顿国家机场附近发生空中相撞的风险。”
委员会还指出，“空中交通系统过度依赖视觉间隔，以促进高效的交通流量，而不考虑‘看到并避开’概念的局限性”，以及由于高工作量和组合控制位置而导致管制员性能下降。
其他原因包括陆军未能确保飞行员了解气压高度计容差，导致直升机飞行高度高于公布的航线高度。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 表示，调查加深了人们长期以来对仅依赖视觉采集的担忧。
“我们所说的人为错误实际上是事故发生之前因果链中的最后一个事件，”霍曼迪在会议上表示，并补充说此类错误是“结果，而不是原因”。