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NTSB 发现多次故障导致 DCA CRJ700-陆军黑鹰在空中致命
美国国家运输安全委员会于 2026 年 1 月 27 日在华盛顿特区举行了一次听证会，正式采纳可能原因调查结果……NTSB 发现多重故障导致致命的 DCA CRJ700-陆军黑鹰在空中首次出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会于 2026 年 1 月 27 日在华盛顿特区举行听证会，正式就 PSA 航空公司 CRJ700 与美国陆军黑鹰直升机在华盛顿里根国家机场 (DCA) 附近发生的空中相撞事件通过可能原因调查结果。安全委员会得出的结论是，一连串的系统性故障（而不是任何单一的错误）导致了美国二十多年来最致命的航空事故之一。
2025 年 1 月 29 日的碰撞事故导致两架飞机上的 67 人全部遇难，其中包括乘客、机组人员和直升机的军事飞行员。遇难者中有 28 名花样滑冰界成员及其家人，他们是从堪萨斯州威奇托的国家发展营返回的。
NTSB 在华盛顿举行的为期一天的公开董事会会议上公布了调查结果，将责任归咎于空域设计缺陷、监管不力以及空中交通管制和直升机运营故障，同时明确发现 PSA 支线喷气式飞机的飞行员没有过错。
“这是可以预防的，”NTSB 主席 Jennifer Homendy 说道，她描述了尽管多年来发出警告但仍未得到解决的长期存在的风险。
发生了什么
坠机当晚，这架 PSA 航空 CRJ700（美国之鹰 5342 号航班）从威奇托起飞，已获准降落在罗纳德·里根华盛顿国家机场 33 号跑道上。与此同时，美国陆军一架 UH-60 黑鹰正在沿波托马克河沿公布的直升机航线飞行。
调查人员发现，直升机的飞行高度超出了该航线允许的高度，直接位于到达的喷气式飞机的路径上。直升机机组人员提出与飞机保持视觉距离的要求并获得批准——美国国家运输安全委员会表示，在这种情况下这一决定根本不应该获得批准。
两架飞机夜间在河上相撞并坠入冰冷的水中。无人生还。