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GE航空航天公司在地面测试中展示窄体混合动力电动发动机系统
GE航空航天公司宣布，它已成功演示了高涵道比商用涡轮风扇发动机的动力传输、提取和喷射，这是混合电动航空的新测试里程碑。 [...] 的地面测试
来源:亚洲航空GE航空航天公司宣布，它已成功演示了高涵道比商用涡轮风扇发动机的动力传输、提取和喷射，这是混合电动航空的新测试里程碑。作为 NASA 涡轮风扇发动机动力提取演示项目的一部分，改进型 Passport 发动机的地面测试于 2025 年在皮布尔斯测试运营中心完成。技术团队加深了对混合动力电动发动机的系统集成和控制的了解，而不仅仅是独立组件。
GE航空航天公司正在开发一种窄体混合动力电动架构，该架构将电动机/发电机嵌入燃气涡轮发动机中，以在不同的运行阶段补充动力。该设计优化了性能，并创建了一个可以在有或没有电池等能量存储的情况下工作的系统。
“混合电力推进是 GE 航空航天公司重新定义飞行未来的核心，”GE 航空航天公司未来飞行副总裁 Arjan Hegeman 说道。 “我们最新的里程碑成功展示了不需要储能即可运行的窄体混合电动发动机架构。这是通过满足客户对更高效率、耐用性和航程需求的技术使混合电动飞行成为商业航空现实的关键一步。”
测试超出了 NASA 的技术性能基准。美国宇航局的这些措施基于有关发动机功能的行业意见，这些功能将为美国航空业节省大量燃料成本，同时满足未来飞机的动力要求。
编辑咨询请联系： 编辑 Matt Driskill atmatt.driskill@asianaviation.com 广告查询请联系：