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GE航空航天完成混合电动涡轮风扇地面测试
NASA 支持的计划检查改进的 Passport 发动机的功率提取和集成。
来源:AVwebGE航空航天公司周一表示，它已完成了用于窄体飞机的混合电动涡轮风扇发动机系统的地面测试。
测试于 2025 年在该公司位于俄亥俄州的 Peebles 测试中心使用改进的 Passport 发动机进行。这些测试是美国宇航局涡轮风扇发动机动力提取演示项目的一部分。
该测试评估了动力传输、提取和喷射，同时检查了电气元件如何与高涵道比涡轮风扇发动机集成。
“涡轮机已经存在，”NASA Glenn HyTEC 项目经理 Anthony Nerone 说道。 “压缩机已经存在。但今天还没有混合动力电动发动机飞行。这就是我们能够看到的。”
GE航空航天公司表示，这项工作旨在为未来的混合电动涡轮风扇架构提供信息，该架构将电动发电机嵌入燃气轮机内，并且可以在有或没有机载储能的情况下运行。
“混合电力推进是 GE 航空航天公司重新定义飞行未来的核心，”GE 航空航天公司未来飞行副总裁 Arjan Hegeman 说道。 “我们最新的里程碑成功地展示了一种不需要储能即可运行的窄体混合动力电动发动机架构。”
该公司表示，混合动力电动涡轮风扇测试结果达到或超过了 NASA 制定的与未来飞机燃油效率和功率要求相关的技术性能基准。此次演示是 CFM International 的 RISE 技术计划下正在进行的多项混合动力和多电力推进工作之一，该计划是由 CFM International 领导的联合计划，由 GE 航空航天公司和赛峰飞机发动机公司共同拥有。
“这是通过满足客户对更高效率、耐用性和航程需求的技术使混合动力电动飞行成为商业航空现实的关键一步，”赫格曼说。