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空客首席执行官对 A220 持乐观态度，尽管普惠公司对发动机感到不满
空中客车公司将 2026 年视为提高产量的一年，同时也在欧洲加强其产量的努力中发挥主导作用……空客公司后任首席执行官对 A220 持乐观态度，尽管普惠公司对发动机感到不满，但他首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime空客公司首席执行官 Guillaume Faury 在 2026 年 2 月 19 日于图卢兹举行的新闻发布会上表示，空客公司将 2026 年视为提高产量的一年，同时在欧洲加强国防主权的努力中发挥主导作用。
在商业方面，空中客车公司正在推进 A320 系列替代机型，此前曾宣布将于 2025 年推出。
Faury 指出，到本十年末，需要做出几项重要的设计选择。 也许最重要的是推进类型，同时考虑开式转子和涵道风扇。最终的选择将决定飞机的架构。
Faury 还解释说，每种选择都有其自身的优点和缺点，空客正在与所有发动机制造商就此事进行谈判，尽管他单独指出 CFM 作为开式转子概念的潜在合作伙伴，开式转子概念被视为一种更现代的选择。 不过，他补充说，目前还没有做出任何决定，因为所有计划参与者目前都处于数据收集阶段。
当被问及空客目前在单通道市场的强势地位是否抑制了新平台的开发时，Faury 承认需要继续改进当前的单通道产品，但指出每 20-25 年出现一些重大新开发是正常的。
他重申，A320 系列的后继机型将是当前平台的重大变革，与当前一代类似尺寸的飞机相比，燃油消耗将节省 25-30%。
Faury 还将波音公司最近在订单数量方面的成功归功于空中客车公司自身的成功。由于空客的订单量增长到订单与生产之间存在差距的程度，任何新的潜在买家都面临着相对较长的交货时间。