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空中客车公司为北约未来的中型直升机提出双旋翼机概念
空中客车直升机公司公布了其为即将投入运营的新型军用直升机提出的旋翼机设计方案……空中客车公司为北约未来中型直升机提出的双旋翼机概念首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime空中客车直升机公司公布了其新型军用直升机的旋翼机设计方案，预计在 2035-40 年期间投入使用，以满足北约在下一代旋翼机能力 (NGRC) 计划下的中升力要求。
两种概念，一种通用架构
空客向北约支持和采购机构 (NSPA) 提交的文件包括与 RTX 的柯林斯航空航天和雷神公司以及 MBDA 合作开发的两个不同概念：高性能传统直升机和高速复合旋翼机。该方法强调模块化设计、运营效率和长期承受能力，并且两个平台在维护、训练、武器集成和系统架构方面具有共性。
“欧洲有能力提出一个最适合我们军事合作伙伴在负担能力、运营效率和最大可用性方面需求的平台，”空客直升机首席执行官 Bruno Even 表示。
这些设计利用了空中客车直升机公司的旋翼机专业知识以及 X3 和 RACER 高速演示机等复合演示机的飞行测试见解。
空中客车公司强调，其提案的设计不仅是为了满足北约设定的中型升力基准属性，而且是为了实现载人与无人编队、增强的连通性、网络安全弹性和多域协同作战行动。现在，这两个概念将作为与北约伙伴继续对话的基础，并在连续的 NGRC 里程碑之前进一步完善。
北约支持的替代努力
NGRC 研究流程于 2024 年 7 月启动，当时 NSPA 向空中客车直升机公司、洛克希德马丁公司的西科斯基业务部门和莱昂纳多公司授予合同，作为“概念研究五”的一部分进行独立平台概念研究。每个承包商都在探索创新技术、数字设计流程和先进材料，以满足未来中型旋翼机的需求。