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空中客车公司为北约下一代直升机计划提出双概念旋翼机提案
空中客车直升机公司推出了两款下一代旋翼机概念，以响应北约下一代旋翼机能力（NGRC）研究，旨在提供一个未来的中型多用途平台，平衡速度、经济性和运营效率。该提案是与柯林斯航空航天公司、雷神公司和 MBDA 合作开发的，其特点是： 高性能传统直升机 高速复合旋翼机概念 两种设计都强调 [...]
来源:Aviation24.be空客直升机推出了两款下一代旋翼机概念，以响应北约下一代旋翼机能力（NGRC）研究，旨在提供一个未来中型多用途平台，平衡速度、经济性和运营效率。
该提案与柯林斯航空航天公司 (Collins Aerospace)、雷神公司 (Raytheon) 和 MBDA 合作开发，特点：
两种设计都通过模块化开放系统架构 (MOSA) 方法强调模块化、简单性和长期经济性。空客表示，这两个平台将共享通用系统、维护程序、训练框架和武器集成，以最大限度地提高机队互补性和生命周期效率。
该复合概念建立在空中客车公司的高速演示机传统之上，包括空中客车 X3 和空中客车 Racer。该配置采用机翼和侧向螺旋桨，可实现比传统直升机高得多的巡航速度，同时通过快速加速、爬升和下降能力扩大飞行范围。欧洲下一代旋翼机技术计划下的飞行评估已经验证了这些性能提升。
由北约支持和采购局牵头的 NGRC 计划于 2024 年 7 月授予空中客车直升机公司一份概念研究合同，以探索未来中型多用途直升机的设计和开发。
空中客车公司将双概念战略定位为确保欧洲工业界能够为北约合作伙伴提供可扩展、可互操作且面向未来的旋翼机解决方案的一种方式，其中包括先进的连接性、网络安全、有人与无人协作、生存能力增强和多域作战集成。