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美国立法者提出全面的航空安全法案
美国众议院提出的一项全面的航空安全法案将实施国家运输安全委员会的建议……美国立法者提出的全面航空安全法案首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime继 2025 年 1 月华盛顿里根国家机场 (DCA) 附近一架支线客机与陆军直升机在空中相撞后，美国众议院提出了一项全面的航空安全法案，该法案将实施国家运输安全委员会的建议。
这项名为《空域位置和增强风险透明度法案》或《警报法案》的措施将要求改变防撞技术、直升机航线、空中交通管制培训和美国联邦航空管理局的监督做法。立法者表示，该法案解决了国家运输安全委员会 (NTSB) 在对这起坠机事件进行长达一年的调查后提出的每一项安全建议。这起坠机事件涉及一架美国航空 CRJ700 和一架美国陆军黑鹰直升机，造成 67 人死亡。
《警报法案》出台之际，众议院还准备考虑参议院通过的《旋翼机运营透明度和监督改革法案》（俗称《旋翼机法案》）。该法案主要侧重于扩大 ADS-B 和相关交通感知技术在拥堵空域的使用。
众议院的提案走得更远。 根据《警报法案》，美国联邦航空局将要求在某些涡轮动力飞机上更广泛地采用 ACAS-Xa，并制定适合在繁忙的 B 级空域运行的旋翼机的 ACAS-Xr 标准。该法案还要求采用能够处理 ADS-B In 数据并向飞行员提供集成听觉和方向警报的碰撞缓解系统。
该法案还指示美国联邦航空局修改威胁和错误管理以及视觉分离等领域的管制员定期培训。它要求对监管时间到位实践进行审查并升级管制员冲突警报系统。它还需要重新评估 DCA 周围的直升机航线和垂直间隔标准。
国会经常通过有针对性的修复来应对事故。 《警报法案》表明愿意立即重新审视空域设计、训练标准和技术要求。